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  • Angius, Vittorio (1798-1862) - L'automa aerio o Sviluppo della soluzione del problema sull...
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  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • L'automa aerio (p.12)
    • Forma dell'Automa (p.18)
    • Materia della costruzione (p.22)
    • Costruzione (p.22)
    • Rete addominale dell'Automa (p.33)
    • Sospensione dell'Automa (p.33)
    • Sospensione dell'aerostato per il mezzo pneumatico (p.34)
    • Possibilità della sospensione pel vacuo praticato in un guscio metallico (p.36)
    • Sospensione dell'aerostato per mezzo vulcanico (p.41)
    • Abbinamento dei mezzi pneumatico e vulcanico (p.43)
    • Modo come effettuare il vuoto nel gran recipiente dell'automa (p.45)
    • Organo unico di tutti i movimenti (p.50)
    • Movimento delle ventole per molle (p.54)
    • Movimenti senza molle (p.57)
    • Motori supplementari o di riserva (p.58)
    • Manovra (p.60)
    • Movimento de' binari supplettivi (p.61)
    • Un altro motore supplementario (p.63)
    • Istromenti necessari ed utili pel governo dell'aerostato (p.67)
    • Cubatura dell'aerostato (p.72)
    • Tabella indicativa (p.74)
    • Bilanciamento della macchina automatica (p.76)
    • Su'movimenti orizzontali (p.77)
    • Sui movimenti verticali (p.82)
    • Manovra tra correnti, o fluenti aeree sfavorevoli (p.86)
    • Aerografia (p.97)
    • Correnti del fluido ambiente il globo terracqueo (p.98)
    • Correnti mondiali (p.100)
    • Sulla marea atmosferica (p.102)
    • Obbliquamento delle correnti mondiali tropico-polari (p.103)
    • Posizione del sole sull'equatore e suoi effetti, calme e tumulti equinoziali (p.105)
    • Aggiunte (p.120)
  • Dernière image
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Dimostrazione della Macchina delle principali sue parti e de' meccanismi dall'Autografo dell'Autore (pl.1)
  • Dernière image
36

per una indegna preoccupazione disapprovo il mezzo di sospensione del Lana.

Possibilité délia sospensione pel vaeno

pralicat© in un g^nscio Mieiallic©

La proposta del Lana di adoperare per la sospensione il vacuo in un vaso metallico parye ad alcuni impossibile. I quali ragionavan cosi : che dovendo Y involucro formarsi di una tenue lamiera, non potrebbe questa per la sua sot-tigliezza resistere alla pressione dell’ atmosfera ; perché « facendo forza l’aria per entrar dentro ad impedire il vacuo, o almeno una violenta rarefazione, dovrebbe comprimer esso vaso, e se non romperlo, almeno schiacciarlo e guastarne la rotondità ».

Ma riconoscendo l’egregio fîsico (1), che cosi sarebbe avvenuto solo quando il vaso non fosse stalo tondo, sosteneva che essendo s.ferico l’ada lo avrebbe cosi com-presso da tutte le parti da rassodarlo; e invocando in prova le esperienze pneumatiehe sopra vasi di vetro, notava che quelli di figura non rotonda, sebbene di pareti grosse e ga-gliarde, si rompevano in mille pezzi; mentre restavano interi gli aitri délia stessa matena, anche imperfettamente rotondi, quantunque sottili.

La stessa proposta essendosi non ha guari ripetuta da me , fu ripetuta la stessa obbiezione, anche per uomini titolati di molta scienza, con la giunta perô d’un altro mo-tivo di contraddizione ; ed era questo che l’assenza nell’in-terno del guscio d’un fluido, il quale sufficientemente po-tesse reagire contro la circumpressione, sarebbe causa délia distruzione délia maechina: a conforto délia quale asser-zione si aggiungea, che la ragione, per cui i globi aerosta-tici, empiti d’aria calda o d’idrogene, poco sentivano la près

(!) Xell’opcra e capitolo eilato.




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