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  • Angius, Vittorio (1798-1862) - L'automa aerio o Sviluppo della soluzione del problema sull...
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  • TEXTE OCÉRISÉ
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • L'automa aerio (p.12)
    • Forma dell'Automa (p.18)
    • Materia della costruzione (p.22)
    • Costruzione (p.22)
    • Rete addominale dell'Automa (p.33)
    • Sospensione dell'Automa (p.33)
    • Sospensione dell'aerostato per il mezzo pneumatico (p.34)
    • Possibilità della sospensione pel vacuo praticato in un guscio metallico (p.36)
    • Sospensione dell'aerostato per mezzo vulcanico (p.41)
    • Abbinamento dei mezzi pneumatico e vulcanico (p.43)
    • Modo come effettuare il vuoto nel gran recipiente dell'automa (p.45)
    • Organo unico di tutti i movimenti (p.50)
    • Movimento delle ventole per molle (p.54)
    • Movimenti senza molle (p.57)
    • Motori supplementari o di riserva (p.58)
    • Manovra (p.60)
    • Movimento de' binari supplettivi (p.61)
    • Un altro motore supplementario (p.63)
    • Istromenti necessari ed utili pel governo dell'aerostato (p.67)
    • Cubatura dell'aerostato (p.72)
    • Tabella indicativa (p.74)
    • Bilanciamento della macchina automatica (p.76)
    • Su'movimenti orizzontali (p.77)
    • Sui movimenti verticali (p.82)
    • Manovra tra correnti, o fluenti aeree sfavorevoli (p.86)
    • Aerografia (p.97)
    • Correnti del fluido ambiente il globo terracqueo (p.98)
    • Correnti mondiali (p.100)
    • Sulla marea atmosferica (p.102)
    • Obbliquamento delle correnti mondiali tropico-polari (p.103)
    • Posizione del sole sull'equatore e suoi effetti, calme e tumulti equinoziali (p.105)
    • Aggiunte (p.120)
  • Dernière image
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Dimostrazione della Macchina delle principali sue parti e de' meccanismi dall'Autografo dell'Autore (pl.1)
  • Dernière image
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sione atinosferica sopra solidi convessi è molto minore, che sopra solidi di forme piane, su cui batta essa yerticalmente od orizzontalmente ; e che per la sua naturale labilità opéra appena con un ottavo circa di sua possanza natia.

Che per conseguenza le forme tondeggianti ne’ corpi de-gli animali furono dalla sapienza del Creatore cosï dise-gnate meno per renderli belli, corne imaginarono alcuni estetici, che per schermirli dalle ofïese del medio, in cui li pose : e da ultimo che non puô parère e qualifiearsi niente meglio, che irrazionale, la convinzione, in cui molti si ostinano, di quella tanta compressione, quanta si sup-pone esercitata dall’aria e dall’acqua sopra i due diversi generi di viventi.

Refutata cosi la raziocinazione, con cui negavasi la pos-sibilità di attuare il vacuo barometrico nella ovoide del-l’Automa, riprenderemo la sérié delle idee.

Sospeitsione deiraerostaio per inezzo vulcanico

Il mezzo adoperato dal Montgolfier per la sospensione ha due vantaggi stimabilissimi.

1. La facilita di preparare hascensione pel risealdamento dell’aria interna del guscio; la quale operazione, non in-tervenendo ostacoli accidentali, si compie in pochi minuti, corne ayvenne al Montgolfier che nella sua esperienza degli 11 settembre del 1783, riempiva in soli 9 minuti un pallone alto 72 piedi, briiciando di sotto 50 libre di paglia secea, mescolata di 12 libre di lana tagliuzzata ; e alhab-bate Camus, professore di fîsica, nella esperienza di Rhodez, che pote sciogliere, dopo soli 11 minuti, un aerostato di 57 piedi di diametro;

2. La facilita di sabre e di scendere, regolando all’uopo la forza de fuoehi.




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