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Leva motrice délia coda

Il punto dell’asta dove sia traversata e fortemente le* gatâ l'a leva motrice sarà determinato oltre la sua meta, e potrebbe aver luogo convenieute anche nell’apice.

Le sue tirelie guidate si no al centro motore, e fisse in una ruota tiramollante (1) causeranno infallantemente che la ventola volteggi in una ed altra parte, e in quell’arco che si voglia.

Motori supplementari o di riserva

Per meglio guarentirsi che non sieno per mancare i mezzi del movimento, si potrebbero disporre altre quattro ven-tole-pinne sotto il ponte délia galleria, in tal modo che per esse si eccitasse corne il moto progressivo e regressivo* eosï l’obliquativo o conversivo.

Queste ventole subventrali non formeranno che soli due organi, se il binario anteriore sia congiunto in una leva appena arcuata, orizzontalmente oscillante sopra un perno, tenuta ne’suoi estremi e governata da due tirelle fisse su d’una ruota tiramollante. Parimente il binario poste-riore.

Queste ventole saranno scutelliformi e raggiate a stec-che, corne le ombrelle, e con la parte anteriore concava propulseranno la colonna aerea che incontrino, con la con-vessa scanseranno gran parte délia resistenza atmosferica.

La forma è interamente identica a quella che adopera-rono i due Robert nel viaggio del 19 settembre 1784.

(1) Si tiramolla quando una parte delle funi si allenta e molla, e l’altra si* tira a tesa.

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