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  • Angius, Vittorio (1798-1862) - L'automa aerio o Sviluppo della soluzione del problema sull...
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  • TEXTE OCÉRISÉ
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • L'automa aerio (p.12)
    • Forma dell'Automa (p.18)
    • Materia della costruzione (p.22)
    • Costruzione (p.22)
    • Rete addominale dell'Automa (p.33)
    • Sospensione dell'Automa (p.33)
    • Sospensione dell'aerostato per il mezzo pneumatico (p.34)
    • Possibilità della sospensione pel vacuo praticato in un guscio metallico (p.36)
    • Sospensione dell'aerostato per mezzo vulcanico (p.41)
    • Abbinamento dei mezzi pneumatico e vulcanico (p.43)
    • Modo come effettuare il vuoto nel gran recipiente dell'automa (p.45)
    • Organo unico di tutti i movimenti (p.50)
    • Movimento delle ventole per molle (p.54)
    • Movimenti senza molle (p.57)
    • Motori supplementari o di riserva (p.58)
    • Manovra (p.60)
    • Movimento de' binari supplettivi (p.61)
    • Un altro motore supplementario (p.63)
    • Istromenti necessari ed utili pel governo dell'aerostato (p.67)
    • Cubatura dell'aerostato (p.72)
    • Tabella indicativa (p.74)
    • Bilanciamento della macchina automatica (p.76)
    • Su'movimenti orizzontali (p.77)
    • Sui movimenti verticali (p.82)
    • Manovra tra correnti, o fluenti aeree sfavorevoli (p.86)
    • Aerografia (p.97)
    • Correnti del fluido ambiente il globo terracqueo (p.98)
    • Correnti mondiali (p.100)
    • Sulla marea atmosferica (p.102)
    • Obbliquamento delle correnti mondiali tropico-polari (p.103)
    • Posizione del sole sull'equatore e suoi effetti, calme e tumulti equinoziali (p.105)
    • Aggiunte (p.120)
  • Dernière image
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Dimostrazione della Macchina delle principali sue parti e de' meccanismi dall'Autografo dell'Autore (pl.1)
  • Dernière image
m

riore, il rego-lo oscillera da questa parte; ehe aecaderl eontrariamente in contraria supposizione, e che si avranno contrari effetti, applicando la forza dalla parte interna sui bracciuoli délia traversa posteriore; quindi

Anche le pinne posteriori possono servire allô stesso intento.

Suppongasi che suir imaginato regolo agiscano simultanée alla stessa banda sulle due gruccie, o croci, le notate due impulsion:, egli è évidente che si avrà una conspi-ranza e che l’effetto seguirà più pronto, che se si agisse sopra d'una sola.

Anche questo effetto obliquativo pub essere prodotto dalle leve de'dischi; ma per cib bisognerà disporsi cos\ la leva ehe riesca perpendicolare alla medesima la forza composta delle colonne aeree, che si vogliono reagenti.

Avendosi la macchina eolica, darà essa pure l’effetto di obliquare l’automa a una parte e all’altra, se schizzi dal fianco opposto.

$ui movimeiali vertical!

Si distinguono in ascensivi e descensivi in linea per-pendicolare od obliqua, e si ottengono misurando all’uopo Y impeto ascensorio, e imitaodo quello che i pesci san fare per istinto.

Le arche chiuse de’ lobi dell’automa, dove si rarefà l’aria pel mezzo pneumatico o pel vulcanico, pareggian il nuo-tatoio de' pesci ( la vescica aerea spesso scom parti ta in di-versi sacchi), e l’aria rarefattâ in uno de’due modi imita il gaz qualunqne, elaborato e somministrato al libito del-l’animale da un organo particolare. Il quale gaz gonfiando e distendendo quella vescica, quindi rendendo il corpo più leggero dell acqua, conferisce aH’animale la facoltà di alzarsi in mezzo a taie liquide; corne per l’opposto pub, quando yoglia, seendere, eomprimenda quel nuotaîoio, mediânti t




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