Manovra ira correutf, o Huent! aeree sfavorevoll

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Fin qui abbiamo considerato l’automa moventesi in aria calma o in una corrente favorevole; ma essendo questo un casô rare, corne si attesta nelle relazioni degli aero-nauti j perô studieremo sulle frequentissime moltiplici con-tingenze delle fluenti o contrarie, o sfavorevoli.

Domina ora questa opinione, che a fare lunghi viaggi per Tatmosfera bisognerà servirsi delle correnti favorevoli dirette nel rombo délia rotta; e stimasi che nell’aria non si possa far più, che sul mare, dove non si puo andar contro vento, senza rammentar le navi a remi o a ruote palettate o ad elice. >

Basa questa sentenza sopra l’errore che già rilevammo in sul principio; perô tenendo quello che è vero, e diro, che l’aerostatica sia veramente analoga al volo e al nuoto, riconosceremo che una macchina imitativa de’ volanti, quale fu l’automa di Archita, o simulativa de’ nuotanti, quale questa che presentiamo , potrà con acconci congegni effet-tuare i movimenti che san fare pesci ed uccelli.

Or se i pesci e gli uccelli nuotano e volano a loro libito a traverso e contro le correnti del mare e délia atmosfera; perché non potranno altrettanto tali automi, che abbiano da un’arte intelligente mezzi analoghi agli organi, che eb-bero dalla natura le dette specie, e sieno mossi da una inteliigenza direttrice ?

Ma senz’altre parole su cotai questione, la cui verità avrà, sanzione dall’esperienza, passeremo a proporre i di-versi modi, ne’ quali convenga di manovrare ne’ vari casi di fluenze sfavorevoli al corso dell’automa, dopo dato uno sguardo a certl rnoti succussivi, che forse patiranno gli aerostati.

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