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- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIERES (p.584)
- Préface (n.n.)
- CHAPITRE I. PILES THERMO-ELECTRIQUES. (n.n.)
- CHAPITRE II. PILES HYDRO-ELECTRIQUES (p.11)
- CHAPITRE III. LES DYNAMOS A COURANT CONTINU (p.33)
- CHAPITRE IV. MOTEURS A COURANT CONTINU (p.118)
- CHAPITRE V. COUPLAGE ET ESSAI DES DYNAMOS (p.143)
- CHAPITRE VI. LES ACCUMULATEURS (p.155)
- CHAPITRE VII. DIVERS MODES DE REPRÉSENTATION DES COURANTS ALTERNATIFS (p.188)
- CHAPITRE VIII. LES ALTERNATEURS (p.206)
- 1. Les alternateurs monophasés (p.206)
- 2. Couplage des alternateurs monophasés (p.225)
- 3. Essai et rendement des alternateurs monophasés (p.236)
- 4. Les courants polyphasés (p.240)
- 5. Les alternateurs polyphasés (p.252)
- 6. Couplage, essai et rendement des alternateurs polyphasés (p.261)
- Couplage des alternateurs polyphasés. Indicateur à feux tournants. Synchroniseur d'Evershed. Essais. Rendements. Compoundage des alternateurs. Emploi d'une commutatrice en opposition avec une source constante. Système Marius Latour (p.261)
- CHAPITRE IX. LES ALTERNOMOTEURS (p.268)
- CHAPITRE X. LES TRANSFORMATEURS (p.312)
- 1.Courants alternatifs transformés en courant alternatifs (p.312)
- 2. Courants alternatifs en continus et réciproquement (p.334)
- Moteur-générateur. Commutatrice ou convertisseur. Essai des commutatrices. Rapport de transformation à vide. Rendement. Comparaison des deux systèmes précédents. Permutatrice. Clapet ou redresseur électrolytique. Formation. Applications. Convertisseur (p.334)
- Cowper-Hewit. Pour courant triphasé. Pour alternatif simple (p.334)
- 3. Courant continu en continu (p.342)
- CHAPITRE XI. LES LIGNES ÉLECTRIQUES (p.343)
- CHAPITRE XII. TRANSPORT DE L'ÉNERGIE (p.404)
- CHAPITRE XIII. DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE (p.416)
- CHAPITRE XIV. ÉCLAIRAGE. Production des radiations lumineuses (p.460)
- CHAPITRE XV. TRACTION (p.510)
- CHAPITRE XVI. TÉLÉGRAPHIE (p.543)
- CHAPITRE XVII. TÉLÉPHONIE (p.556)
- CHAPITRE XVIII. EFFETS PHYSIOLOGIQUES. ACCIDENTS (p.580)
- ERRATA (p.597)
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MOTEURS A COURANT CONTINU
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férentes pour une série de vitesses comprises entre de larges limites, propriété extrêmement précieuse des moteurs électriques.
Renversement du sens de la rotation. — Si l’on renverse le courant dans l’induit, les faces négatives des spires vont devenir positives et réciproquement, de sorte que les réactions électromagnétiques s’inversant, l’induit tournera en sens contraire.
Rendement dans le fonctionnement en générateur et en moteur. — Il est
intéressant de comparer le rendement dans les deux cas du fonctionnement en générateur et en moteur. Soit un induit de résistance r traversé par un courant I = i et développant la même force électromotrice E = e, qu’il fonctionne en générateur ou en moteur.
Le rendement du générateur est le rapport de la puissance utile aux bornes, elle-même égale à la différence entre la puissance électrique totale et l’effet Joule dans l’induit El — I2r, à la puissance dépensée pour le faire tourner El -}- F. F comprenant les frottements mécaniques, la perte d’énergie due à l’hystérèse et aux courants de Foucault
El — I2r ^ — El + F '
Le rendement du moteur s’obtient en faisant le rapport de la puissance récupérable sur son axe, soit ei — F; à la puissance électrique tptale dépensée à ses bornes ei -f- z’V soit, puisque i = 1 et e = E par hypothèse,
El - F
71 m — El + I2r’
La différence
F* — (IV)2
sera positive ou négative, c’est-à-dire que le rendement du générateur dépassera ou n’atteindra pas celui du moteur, selon que F est ^ IV. En général F l’emportant sur IV, le rendement en générateur dépassera celui en moteur. Toutefois, F et iV ne
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