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- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIERES (p.584)
- Préface (n.n.)
- CHAPITRE I. PILES THERMO-ELECTRIQUES. (n.n.)
- CHAPITRE II. PILES HYDRO-ELECTRIQUES (p.11)
- CHAPITRE III. LES DYNAMOS A COURANT CONTINU (p.33)
- CHAPITRE IV. MOTEURS A COURANT CONTINU (p.118)
- CHAPITRE V. COUPLAGE ET ESSAI DES DYNAMOS (p.143)
- CHAPITRE VI. LES ACCUMULATEURS (p.155)
- CHAPITRE VII. DIVERS MODES DE REPRÉSENTATION DES COURANTS ALTERNATIFS (p.188)
- CHAPITRE VIII. LES ALTERNATEURS (p.206)
- 1. Les alternateurs monophasés (p.206)
- 2. Couplage des alternateurs monophasés (p.225)
- 3. Essai et rendement des alternateurs monophasés (p.236)
- 4. Les courants polyphasés (p.240)
- 5. Les alternateurs polyphasés (p.252)
- 6. Couplage, essai et rendement des alternateurs polyphasés (p.261)
- Couplage des alternateurs polyphasés. Indicateur à feux tournants. Synchroniseur d'Evershed. Essais. Rendements. Compoundage des alternateurs. Emploi d'une commutatrice en opposition avec une source constante. Système Marius Latour (p.261)
- CHAPITRE IX. LES ALTERNOMOTEURS (p.268)
- CHAPITRE X. LES TRANSFORMATEURS (p.312)
- 1.Courants alternatifs transformés en courant alternatifs (p.312)
- 2. Courants alternatifs en continus et réciproquement (p.334)
- Moteur-générateur. Commutatrice ou convertisseur. Essai des commutatrices. Rapport de transformation à vide. Rendement. Comparaison des deux systèmes précédents. Permutatrice. Clapet ou redresseur électrolytique. Formation. Applications. Convertisseur (p.334)
- Cowper-Hewit. Pour courant triphasé. Pour alternatif simple (p.334)
- 3. Courant continu en continu (p.342)
- CHAPITRE XI. LES LIGNES ÉLECTRIQUES (p.343)
- CHAPITRE XII. TRANSPORT DE L'ÉNERGIE (p.404)
- CHAPITRE XIII. DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE (p.416)
- CHAPITRE XIV. ÉCLAIRAGE. Production des radiations lumineuses (p.460)
- CHAPITRE XV. TRACTION (p.510)
- CHAPITRE XVI. TÉLÉGRAPHIE (p.543)
- CHAPITRE XVII. TÉLÉPHONIE (p.556)
- CHAPITRE XVIII. EFFETS PHYSIOLOGIQUES. ACCIDENTS (p.580)
- ERRATA (p.597)
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MOTEURS A COURANT CONTINU
Projet d’installation d’un moteur. — Un cas se présentant souvent est celui du remplacement de toute une installation mécanique : arbres, poulies et courroies, par Un moteur actionnant directement l’arbre de couclie principal de l’atelier.
De la puissance dépensée pour entraîner le tout, on pourra aisément déduire la puissance nécessaire à la partie de la transmission qui subsiste. On connaîtra, d’autre part, la vitesse de rotation à assurer, ce qui fournit les éléments permettant de déterminer les facteurs électriques du moteur à commander.
Exemple. — Supposons quil faille installer un moteur de dix chevaux dans un atelier.
Imposons-lui un rendement de 0,75. Pour qu’il reste 10 chevaux ou 7.360 watts disponibles sur l’axe moteur, nous devons dépenser = 9.813 watts aux bornes de la machine.
En admettant que l’usine où doit être installé le moteur possède une source électrique de puissance suffisante au voltage de 220 volts, et que nous perdions 5 °/G de voltage dans la canalisation reliant la sourqe au moteur, il restera 220.0,95 = 209 volts aux bornes du moteur.
Comme celui-ci doit absorber 9.814 watts pour satisfaire au problème, il devra nécessairement être traversé par un courant de *4^ = 47 ampères.
On commandera donc une dynamo de 0,75 de rendement industriel, fournissant 210 volts et 5o ampères. On amènera la vitesse au taux voulu, au moyen de dispositifs mécaniques appropriés aux circonstances locales.
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