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- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIERES (p.584)
- Préface (n.n.)
- CHAPITRE I. PILES THERMO-ELECTRIQUES. (n.n.)
- CHAPITRE II. PILES HYDRO-ELECTRIQUES (p.11)
- CHAPITRE III. LES DYNAMOS A COURANT CONTINU (p.33)
- CHAPITRE IV. MOTEURS A COURANT CONTINU (p.118)
- CHAPITRE V. COUPLAGE ET ESSAI DES DYNAMOS (p.143)
- CHAPITRE VI. LES ACCUMULATEURS (p.155)
- CHAPITRE VII. DIVERS MODES DE REPRÉSENTATION DES COURANTS ALTERNATIFS (p.188)
- CHAPITRE VIII. LES ALTERNATEURS (p.206)
- 1. Les alternateurs monophasés (p.206)
- 2. Couplage des alternateurs monophasés (p.225)
- 3. Essai et rendement des alternateurs monophasés (p.236)
- 4. Les courants polyphasés (p.240)
- 5. Les alternateurs polyphasés (p.252)
- 6. Couplage, essai et rendement des alternateurs polyphasés (p.261)
- Couplage des alternateurs polyphasés. Indicateur à feux tournants. Synchroniseur d'Evershed. Essais. Rendements. Compoundage des alternateurs. Emploi d'une commutatrice en opposition avec une source constante. Système Marius Latour (p.261)
- CHAPITRE IX. LES ALTERNOMOTEURS (p.268)
- CHAPITRE X. LES TRANSFORMATEURS (p.312)
- 1.Courants alternatifs transformés en courant alternatifs (p.312)
- 2. Courants alternatifs en continus et réciproquement (p.334)
- Moteur-générateur. Commutatrice ou convertisseur. Essai des commutatrices. Rapport de transformation à vide. Rendement. Comparaison des deux systèmes précédents. Permutatrice. Clapet ou redresseur électrolytique. Formation. Applications. Convertisseur (p.334)
- Cowper-Hewit. Pour courant triphasé. Pour alternatif simple (p.334)
- 3. Courant continu en continu (p.342)
- CHAPITRE XI. LES LIGNES ÉLECTRIQUES (p.343)
- CHAPITRE XII. TRANSPORT DE L'ÉNERGIE (p.404)
- CHAPITRE XIII. DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE (p.416)
- CHAPITRE XIV. ÉCLAIRAGE. Production des radiations lumineuses (p.460)
- CHAPITRE XV. TRACTION (p.510)
- CHAPITRE XVI. TÉLÉGRAPHIE (p.543)
- CHAPITRE XVII. TÉLÉPHONIE (p.556)
- CHAPITRE XVIII. EFFETS PHYSIOLOGIQUES. ACCIDENTS (p.580)
- ERRATA (p.597)
- Dernière image
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COUPLAGE DES ALTERNATEURS MONOPHASÉS
sur la force électromotrice E sin wf du premier est
La puissance produite par le premier alternateur ressort donc à,
P, = eeff • l'eff . COS + ?) = K cos cos + cpj.
Le déphasage du courant sur la force électromotrice développée par le second alternateur sera de même :
w t — e — i(ot— — — ce) = — — + ce,
ce qui donne pour la puissance
P2 = ee[[ . i'et'f . cos -f Cf j K COS ^ COS (— ^ + f);
de sorte que
P2—Pi=Kcos —
2
quantité positivepour toutes les valeurs de e < tt, <p étant positif par hypothèse.
Nous voyons que dès qu’un alternateur retarde, la conséquence de ce retard est de lui faire développer plus d’énergie électrique. Il absorbe par conséquent plus d’énergie mécanique et retardera davantage, en glissant sur sa courroie. Cette tendance persistera jusqu’à ce que s = it, puisqu’alors les alternateurs produiront la même énergie, d’ailleurs nulle, le courant lui-même étant nul. Dès que s > n, l’excès devient négatif ; le second alternateur développe moins d’énergie électrique que l’autre; il absorbe conséquemment moins d’énergie mécanique et revient au synchronisme. La stabilité serait assurée, mais la puissance est nulle.
fcos + .?)—cos + <p)
K sin e sin
Influence d’un déphasage en avant. — Il est à remarquer qu’avec le courant déphasé en avant, c’est-à-dire cp négatif, la marche en série ne présenterait aucune difficulté, puisque l’excès P2 —P, devenant négatif, l’alternateur en arrière rattraperait son retard. Mais ce cas ne se rencontre pour ainsi dire jamais en pratique.
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