MOTEUR ASYNCHRONE POLYPHASÉ

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l’intermédiaire de lampes qu’un commutateur permet de mettre en court-circuit, on accélérera la vitesse, jusqu’à ce que les lampes s’éteignent. A ce moment le synchronisme est atteint, et l’on supprime les lampes en manœuvrant le commutateur.

Si la génératrice alimentant le moteur peut être mise en marche en même temps que ce dernier, il suffira, en général, de donner à celui-ci une légère impulsion initiale pour qu’il se synchronise dès les premiers tours.

Les moteurs synchrones polyphasés peuvent démarrer sous charge, par la réaction des courants de Foucault engendrés dans les tôles et les armatures de fixation de la partie mobile, sur le champ tournant qui développe la circulation des courants d’alimentation. Mais il faut avoir soin, pour limiter l’intensité du courant dans l’induit, d’interposer un rhéostat de démarrage, que l’on met ensuite en court-circuit. Le courant absorbé atteint i,5 fois celui de la pleine charge.

Les grands alternomoteurs actionnent en général leur excitatrice. On pourra faire charger des accumulateurs par celle-ci et la mise en marche à vide s’effectuera en l’utilisant comme moteur alimenté par les accumulateurs. Aussitôt le synchronisme atteint, les connexions sont rétablies et le moteur est mis en relation avec le circuit d'alimentation.

Dans les usines importantes, l’excitation est indépendante. Les grands alternateurs présentent alors en bout d’arbre un petit moteur asynchrone qui sert, au démarrage et à vide, à les amener au synchronisme.

Charge limite. — Dans un bon moteur, la charge limite doit atteindre de x,5 à 2 fois la charge normale.

§ 2. - Moteurs asynchrones à bagues et en cage d’écureuil.

Moteur asynchrone polyphasé. — Son inducteur fixe, appelé « stator », comporte n circuits distincts, symétriquement distribués autour d’un axe (fig. 221). L’induit dénommé « rotor »,

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