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- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIERES (p.584)
- Préface (n.n.)
- CHAPITRE I. PILES THERMO-ELECTRIQUES. (n.n.)
- CHAPITRE II. PILES HYDRO-ELECTRIQUES (p.11)
- CHAPITRE III. LES DYNAMOS A COURANT CONTINU (p.33)
- CHAPITRE IV. MOTEURS A COURANT CONTINU (p.118)
- CHAPITRE V. COUPLAGE ET ESSAI DES DYNAMOS (p.143)
- CHAPITRE VI. LES ACCUMULATEURS (p.155)
- CHAPITRE VII. DIVERS MODES DE REPRÉSENTATION DES COURANTS ALTERNATIFS (p.188)
- CHAPITRE VIII. LES ALTERNATEURS (p.206)
- 1. Les alternateurs monophasés (p.206)
- 2. Couplage des alternateurs monophasés (p.225)
- 3. Essai et rendement des alternateurs monophasés (p.236)
- 4. Les courants polyphasés (p.240)
- 5. Les alternateurs polyphasés (p.252)
- 6. Couplage, essai et rendement des alternateurs polyphasés (p.261)
- Couplage des alternateurs polyphasés. Indicateur à feux tournants. Synchroniseur d'Evershed. Essais. Rendements. Compoundage des alternateurs. Emploi d'une commutatrice en opposition avec une source constante. Système Marius Latour (p.261)
- CHAPITRE IX. LES ALTERNOMOTEURS (p.268)
- CHAPITRE X. LES TRANSFORMATEURS (p.312)
- 1.Courants alternatifs transformés en courant alternatifs (p.312)
- 2. Courants alternatifs en continus et réciproquement (p.334)
- Moteur-générateur. Commutatrice ou convertisseur. Essai des commutatrices. Rapport de transformation à vide. Rendement. Comparaison des deux systèmes précédents. Permutatrice. Clapet ou redresseur électrolytique. Formation. Applications. Convertisseur (p.334)
- Cowper-Hewit. Pour courant triphasé. Pour alternatif simple (p.334)
- 3. Courant continu en continu (p.342)
- CHAPITRE XI. LES LIGNES ÉLECTRIQUES (p.343)
- CHAPITRE XII. TRANSPORT DE L'ÉNERGIE (p.404)
- CHAPITRE XIII. DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE (p.416)
- CHAPITRE XIV. ÉCLAIRAGE. Production des radiations lumineuses (p.460)
- CHAPITRE XV. TRACTION (p.510)
- CHAPITRE XVI. TÉLÉGRAPHIE (p.543)
- CHAPITRE XVII. TÉLÉPHONIE (p.556)
- CHAPITRE XVIII. EFFETS PHYSIOLOGIQUES. ACCIDENTS (p.580)
- ERRATA (p.597)
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TRANSPORT DE L’ÉNERGIE
RP*r 2
de(i), la perte en ligne, RI2 = ——sera d’autant plus réduite
que la résistance R de la ligne atteindra une faible valeur, tandis que e, le voltage de départ, sera plus grand.
La valeur R =p2L/s, p étant la résistance spécifique du métal employé, L la distance sur laquelle se fait le transport et s la section du conducteur. On réduira la résistance de la ligne en employant un métal très conducteur (p très faible) et augmentant sa section. On est toutefois limité dans cette dernière voie par le coût du métal qui est proportionnel à sa section.
Pour ce qui concerne e, on n’a guère dépassé jusqu’ici la tension de 14 a i5 000 volts. Ces hautes tensions sont obtenues en montant en série un certain nombre de génératrices, dont la tension individuelle n’excède pas 3 600 volts, à cause des gerbes d’étincelles se produisant alors au collecteur.
En résumé, les deux points dont il y a spécialement lieu de se préoccuper dans un transport d’énergie sont : diminuer la résistance de la ligne et augmenter la tension autant que possible.
L’économie due à l’élévation de la tension peut être aisément mise en évidence. La puissance El devant être transmise par l’intermédiaire d’un conducteur de résistance R, la perte par effet Joule est RI2. Si nous adoptons une différence de potentiel n fois plus grande, la même puissance sera transmise à l’aide d’un courant I/n, d’où un effet Joule n2 fois moindre RI2/n2. Nous pourrons donc garder le même rendement que précédemment, en donnant au conducteur une section n* fois moindre ou une longueur n2 fois plus grande.
Systèmes utilisés. — Au point de vue du mode d’enroulement de l’induit, on emploiera de préférence l’anneau avec un grand nombre de touches au collecteur, afin de réduire la différence de potentiel existant entre les organes voisins.
Quant aux inducteurs, l’enroulement en dérivation présente l’inconvénient de conduire à des machines coûteuses, par suite de la nécessité de les constituer en fil très fin. En outre, le grand coefficient de selfinduction qui en résulte, rend dangereuses les variations brusques de régime.
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