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TRACTION

gagner que peu de temps, tout en consommant beaucoup plus d’énergie qu’il n’est nécessaire.

§ 2. - Alimentation directe.

Divers systèmes. — Dans les systèmes d’alimentation directe, le courant est amené, soit par un conducteur aérien sur lequel appuie une roulette, un rouleau, un archet ou un frotteur, soit par des contacts superficiels que touche un contact glissant, soit enfin par des conducteurs nus souterrains, posés à l’intérieur d’un caniveau. Dans les deux premiers cas, ce sont les rails qui panalisent le retour du courant, la liaison entre les moteurs et les rails se faisant par les essieux et les roues. Si les courants utilisés sont triphasés, une phase est parfois confinée dans les rails. Cependant, la prise de courant aérienne triple ne présente pas une difficulté insurmontable, comme des essais à grande vitesse, effectués en Allemagne, l’ont démontré. Dans le cas du caniveau, on n’utilise généralement pas les rails au retour du courant, c’est-à-dire qu’on ne les connecte pas à l’un des pôles de la source d’électricité, à cause des dangers de court-circuit résultant de leur rapprochement excessif de l’appareil captant le courant sur l’autre pôle.

Conducteurs aériens. — C’est le système à conducteur aérien ou à trôlet qui l’emporte de beaucoup, en raison de l’économie d’installation et d’exploitation qu’il réalise. Nous nous en occuperons plus spécialement. Le voltage continu généralement admis est de 55o volts.

Poteaux et consoles. — Le conducteur aérien est suspendu à une hauteur de 7 m environ, tout au moins dans les agglomérations, par l’intermédiaire de poteaux le plus souvent métalliques, dont le pied est encastré dans du béton, et distants de 35 mètres en ligne droite.



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