PAR ACCUMULATEURS

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en court-circuit et reste dès lors supprimé. Cran 3 : les deux induits sont en série, les deux inducteurs en dérivation. Cran 4* les deux moteurs (induits et inducteurs) sont en dérivation l’un sur l’autre. Cran 5 : les deux induits sont placés en dérivation, de même que les deux inducteurs en outre sliuntés.

Si, au lieu de tourner le coupleur dans le sens i, 2,

3, ... on toupie en sens inverse, on produit le freinage électrique, puis le renversement de la marclie. Cran i', premier freinage : les deux induits, en dérivation l’un sur l’autre, ainsi que les deux inducteurs sliuntés, sont mis en circuit avec R, les inducteurs restant traversés par un courant de même sens que précédemment; la batterie est coupée.

Cran 2', second freinage : idemf sauf que R est supprimée. Cran 3'; marche arrière : la batterie est en circuit avec le rhéostat R et les deux moteurs, dont les induits sont inversés.

Fig. 428.

§ 4. — Avant-projet d’un tramway électrique.

On devra, en tout premier lieu, dresser un plan d’ensemble du réseau et les profils cotés en long des lignes à construire. Le type des voitures à employer sera arrêté, puis on déterminera la vitesse commerciale, la fréquence des départs sur chaque ligne et la durée des stationnements des voitures aux extrémités de ces lignes,

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