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  • Bréguet, Louis-François-Clément (1804-1883) - Télégraphie électrique : son avenir, poste a...
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  • PAGE DE TITRE
    • Introduction (p.1)
    • But de cette notice (p.3)
    • Chapitre I. Exposé de l'état actuel de la télégraphie en Angleterre et en Amérique (p.5)
    • Chapitre II. Poste électrique ou établissement en France de la télégraphie électrique au service du public (p.12)
      • Tarif des lettres électriques (p.15)
      • Arrivée et établissement des fils dans Paris (p.19)
    • Chapitre III. Puissance de transmission du télégraphe électrique (p.21)
      • Puissance de transmission d'un télégraphe, 100 dépêches (p.23)
        • Puissance maximum de transmission d'une ligne électrique de cinq fils ou cinq télégraphes : 1° sur les deux lignes existantes de Paris à Rouen et de Paris à Calais (p.25)
        • Puissance maximum de transmission d'une ligne électrique de cinq fils sur le réseau électrique, comprenant toutes les voies de fer livrées à la circulation en 1849 (p.28)
        • Puissance maximum de transmission d'une ligne électrique de cinq fils sur le réseau électrique, comprenant toutes les voies de fer de France que l'on suppose terminées en 1860 (p.29)
      • Lignes électriques existantes (p.31)
      • Réseau électrique en 1850 (p.31)
      • Réseau électrique en 1860 (p.32)
    • Chapitre IV. Application de la télégraphie électrique aux services publics, d'intérêt général et privé (p.33)
      • Application de la télégraphie électrique sur les deux lignes existantes avec une vitesse de vingt lettres ou signaux par minute (p.34)
      • Application de la télégraphie électrique, avec une vitesse de vingt signaux par minute, sur le réseau électrique qui peut être terminé en 1850 (p.37)
      • Application de la télégraphie électrique, avec une vitesse de 100 signaux par minute, sur le réseau électrique qui comprend la France entière en 1860 (p.38)
      • Journaux électriques (p.39)
      • Poste électrique (p.40)
      • Administration intérieure (p.41)
      • Relations de peuple à peuple (p.42)
      • Perfectionnements possibles du télégraphe électrique et aperçu des changements de mœurs et d'habitudes qu'ils semblent faire pressentir (p.43)
    • Récapitulation. Lignes électriques en 1849 (p.46)
      • Lignes électriques en 1850 (p.46)
      • Lignes électriques en 180 (p.46)
    • Chapitre V. Dépenses générales pour l'établissement des lignes électriques (p.47)
      • Lignes existantes en 1849 (p.47)
      • lignes à construire en 1850 (p.47)
      • Dépenses du personnel (p.49)
      • Direction extrême (p.50)
      • Direction intermédiaire (p.50)
      • Lignes existantes en 1849 (p.50)
      • Lignes construites en 1850 (p.51)
      • Recettes possibles (p.51)
      • Lignes existantes (p.52)
      • lignes construites en 1850 (p.52)
      • Réseau construit en 1860 (p.52)
      • Recettes probables (p.52)
      • Lignes existantes (p.53)
      • Lignes construites en 1850 (p.53)
    • Notes (p.57)
    • Aperçu théorique de la télégraphie (p.62)
      • De l'électricité appliquée à la télégraphie (p.62)
      • De la pile (p.62)
      • Des aimants (p.63)
      • De l'aimantation du fer (p.34)
    • Table des matières (p.73)
  • Dernière image
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Puissance maximum de transmission d’une ligne électrique de cinq fils ou cinq télégraphes î 1° sur les deux lignes existantes de Paris à Rouen et de Paris à Calais.

Nous venons de voir qu'une ligne électrique de cinq fils donne 500 dépêches ou 25,000 mots par jour, d’un point à un autre.

La puissance de publication s’étend ici; de Paris à Amiens, Arras, Lille, Calais et Valenciennes, et de Paris à Rouen; en tout de Paris à six villes de province, et produit dans la journée 6 fois 25,000 mots où 150,000 mots répétant six fois les mêmes nouvelles.

Mais la publication des dépêches par le télégraphe n’est qu’une des variétés produites par l’usage ordinaire de cette correspondance, dont l’application la plus générale est de faire parvenir les dépêches tantôt à une ville, tantôt à une autre. La force utile du télégraphe se trouve ainsi grandement réduite. C’est elle cependant qu’il faut rechercher et déterminer pour les deux lignes actuelles *.

Sur la ligne de Rouen, les cinq télégraphes donnent évidemment 500 dépêches par jour, entre Paris et Rouen.

départ, terminera les 25,000 mots 4 minutes après la seconde; la quatrième ville 4 minutes après la troisième ou 8 minutes après la seconde, etc. ; Sa douzième ville, par exemple, 40 minutes après la seconde.

Ce retard, quelque minime qu’il soit, doit disparaître prochainement. Le télégraphe électrique donne la facilité a un seul employé de faire marcher ensemble tous les appareils d’une même ligne. C’est ce qui a lieu en ce moment sur la ligne de Montereau à Troyes. L’employé de Montereau fait marcher ensemble les appareils de : les Ormes, Romilly et Troyes; l’employé de Troyes, en répondant, fait marcher ceux de Romilly, les Ormes et Montereau. On annonce ce genre de travail par un signal convenu qui détermine le temps que doit durer cette transmission.

1 Lorsqu’une dépêche part de Paris pour Calais elle empêche tout autre travail entre Paris, Amiens, Arras et Lille, soit qu’elle parvienne directement de Paris à Calais et annule tous les intermédiaires, soit qu’elle se reproduise à chaque ville pour gagner Calais de proche en proche.

Cette correspondance est la pire de toutes, car elle fatigue toute la ligne




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