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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Introduction (p.1)
- But de cette notice (p.3)
- Chapitre I. Exposé de l'état actuel de la télégraphie en Angleterre et en Amérique (p.5)
- Chapitre II. Poste électrique ou établissement en France de la télégraphie électrique au service du public (p.12)
- Chapitre III. Puissance de transmission du télégraphe électrique (p.21)
- Puissance de transmission d'un télégraphe, 100 dépêches (p.23)
- Puissance maximum de transmission d'une ligne électrique de cinq fils ou cinq télégraphes : 1° sur les deux lignes existantes de Paris à Rouen et de Paris à Calais (p.25)
- Puissance maximum de transmission d'une ligne électrique de cinq fils sur le réseau électrique, comprenant toutes les voies de fer livrées à la circulation en 1849 (p.28)
- Puissance maximum de transmission d'une ligne électrique de cinq fils sur le réseau électrique, comprenant toutes les voies de fer de France que l'on suppose terminées en 1860 (p.29)
- Lignes électriques existantes (p.31)
- Réseau électrique en 1850 (p.31)
- Réseau électrique en 1860 (p.32)
- Puissance de transmission d'un télégraphe, 100 dépêches (p.23)
- Chapitre IV. Application de la télégraphie électrique aux services publics, d'intérêt général et privé (p.33)
- Application de la télégraphie électrique sur les deux lignes existantes avec une vitesse de vingt lettres ou signaux par minute (p.34)
- Application de la télégraphie électrique, avec une vitesse de vingt signaux par minute, sur le réseau électrique qui peut être terminé en 1850 (p.37)
- Application de la télégraphie électrique, avec une vitesse de 100 signaux par minute, sur le réseau électrique qui comprend la France entière en 1860 (p.38)
- Journaux électriques (p.39)
- Poste électrique (p.40)
- Administration intérieure (p.41)
- Relations de peuple à peuple (p.42)
- Perfectionnements possibles du télégraphe électrique et aperçu des changements de mœurs et d'habitudes qu'ils semblent faire pressentir (p.43)
- Récapitulation. Lignes électriques en 1849 (p.46)
- Chapitre V. Dépenses générales pour l'établissement des lignes électriques (p.47)
- Lignes existantes en 1849 (p.47)
- lignes à construire en 1850 (p.47)
- Dépenses du personnel (p.49)
- Direction extrême (p.50)
- Direction intermédiaire (p.50)
- Lignes existantes en 1849 (p.50)
- Lignes construites en 1850 (p.51)
- Recettes possibles (p.51)
- Lignes existantes (p.52)
- lignes construites en 1850 (p.52)
- Réseau construit en 1860 (p.52)
- Recettes probables (p.52)
- Lignes existantes (p.53)
- Lignes construites en 1850 (p.53)
- Notes (p.57)
- Aperçu théorique de la télégraphie (p.62)
- Table des matières (p.73)
- Dernière image
CHAPITRE V,
DÉPENSES GÉNÉRALES POUR L’ÉTABLISSEMENT DES LIGNES ÉLECTRIQUES.
La construction d’une ligne électrique, avec cinq fils de fert tout compris, achat des fils et des appareils, pose des fils, bâtiments pour les directions, etc., coûte de 5 à 6,000 fr. la lieue (4 kilomètres), soit 6,000 fr.
La ligne une fois construite, la pose d’un nouveau fil revient de 6 à 700 fr. par lieue (4 kilomètres) tout compris. Soit 700 fr.
Lignes existantes en 1849.
Les deux lignes actuelles de Paris à Rouen, de Paris à Calais, ont un parcours de 135 lieues environ. La ligne du Nord a quatre fils sur presque tout son parcours. La ligne de Rouen en a deux! La pose d’un fil sur toute la longueur de la ligne coûte 406,500 fr. En complétant huit fils sur le ligne entière, la dépense totale est de 505,600 fr.
Pose d’un fd. ......... 106,500 fr.
Ligne complète (8 fds). . . . . . . 505,800 îr. '
Lignes à construire en 1850.
Les dépenses pour l’établissement d’une ligne électrique de huit fils sur Une étendue de 250 lieues représentant, à
1 Le gouvernement diminuera le chiffre de ses dépenses d’un tiers probablement, par les offres des compagnies des chemins de fer qui ont le plus grand intérêt à se servir du télégraphe. La compagnie du chemin de fer du Nord a déjà bâti h ses frais les directions de Lille et de Calais, et donné 20,000 francs pour la construcliou de la ligne électrique de Lille h
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DÉPENSES GÉNÉRALES POUR L’ÉTABLISSEMENT DES LIGNES ÉLECTRIQUES.
La construction d’une ligne électrique, avec cinq fils de fert tout compris, achat des fils et des appareils, pose des fils, bâtiments pour les directions, etc., coûte de 5 à 6,000 fr. la lieue (4 kilomètres), soit 6,000 fr.
La ligne une fois construite, la pose d’un nouveau fil revient de 6 à 700 fr. par lieue (4 kilomètres) tout compris. Soit 700 fr.
Lignes existantes en 1849.
Les deux lignes actuelles de Paris à Rouen, de Paris à Calais, ont un parcours de 135 lieues environ. La ligne du Nord a quatre fils sur presque tout son parcours. La ligne de Rouen en a deux! La pose d’un fil sur toute la longueur de la ligne coûte 406,500 fr. En complétant huit fils sur le ligne entière, la dépense totale est de 505,600 fr.
Pose d’un fd. ......... 106,500 fr.
Ligne complète (8 fds). . . . . . . 505,800 îr. '
Lignes à construire en 1850.
Les dépenses pour l’établissement d’une ligne électrique de huit fils sur Une étendue de 250 lieues représentant, à
1 Le gouvernement diminuera le chiffre de ses dépenses d’un tiers probablement, par les offres des compagnies des chemins de fer qui ont le plus grand intérêt à se servir du télégraphe. La compagnie du chemin de fer du Nord a déjà bâti h ses frais les directions de Lille et de Calais, et donné 20,000 francs pour la construcliou de la ligne électrique de Lille h
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