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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- I. Hélices propulsives (p.3)
- II. Essais divers au Laboratoire du Champ-de-Mars (p.13)
- Polaires des plaques de différents allongements (p.13)
- Influence de l'épaisseur de l'aile (p.13)
- Ailes dont l'incidence varie depuis le milieu jusqu'aux bords latéraux (p.15)
- Biplans décalés (p.15)
- Essais de modèles d'aéroplanes (p.16)
- III. Laboratoire d'Auteuil (p.16)
- IV. Premiers essais au Laboratoire d'Auteuil (p.22)
- Notes complémentaires (p.31)
- 1. Essais effectués par M. de Guiche avec une automobile (p.31)
- 2. Réponse aux observations de M. Rateau (p.35)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1 (p.5)
- Fig. 2. Diagramme de l'hélice « Normale » de 2,715 m de diamètre (trait pointillé et de son modèle au tiers (trait plein) (p.10)
- Fig. 3. Appareil pour l'essai des hélices, au Laboratoire d'Auteuil (p.12)
- Fig. 4. Polaires de plaques planes et courbes de différents allongements (p.14)
- Fig. 5. Coupe longitudinale, dans l'axe de la grande buse, du Laboratoire d'Auteuil (p.17)
- Fig. 6. Plan général du Laboratoire (p.18)
- Fig. 7. Vue du Laboratoire rue Boileau (p.19)
- Fig. 8. Le hangar et les collecteurs (p.20)
- Fig. 9. Les ventilateurs (p.20)
- Fig. 10. La chambre d'expériences (p.21)
- Fig. 11. Essai d'un modèle d'aéroplane (p.21)
- Fig. 12. Comparaison entre l'aéroplane-laboratoire essayé à Villacoublay et son modèle essayé au Laboratoire d'Auteuil (p.23)
- Fig. 13. Modèle de l'aéroplane-laboratoire de l'Etablissement militaire de Chalais-Meudon (p.25)
- Fig. 14. Efforts unitaires sur le modèle au dixième de la Torpille Paulhan-Tatin (p.26)
- Fig. 15. Rapports des efforts unitaires sur le modèle au dixième de la Torpille Paulhan-Tatin (p.27)
- Fig. 16. Modèle de l'aéroplane de M. Drzewiecki, porté par le courant d'air (p.28)
- Fig. 17. Appareil de M. Rateau (p.36)
- Dernière image
L\' JIESISTANCE DE l’aIK ET L’AVIATION
Au Glnimp-de-Mars, notre buse de 1,50 m débitait 31 m3 à la Vitesse de 18 m/s en émployant une puissance de 50 cli. Notre programme était de porter- la buse à 2 m et la vitesse du courant à au moins 30 m/s, soit environ 110 km/li, ce qui est une bonne vitesse ordinaire-d’un aéroplane. Mais quelle puissance était nécessaire pour la réaliser ? Si Ton ne faisait que reproduited’installation du Chariip-de-Mars, en augmentant simplement ses dimensions, on se heurtait de suite à une quasi-impossibilité. On sait, en effet, que la puissance augmente comme le produit de la surface de la buse par le cube de la vitesse : ces produits respectifs sont représentés au Ghamp-de-Mars par :
I ,3O2 >< 18:i = 13,122, et dans l’installation projetée par
22 X 303 -- 108,000.
Le rapport de ces chiffres étant de 8,30, la nouvelle puissance serait de 50 ch X 8,30* soit environ 400 ch. Gela représentait
Fig. 5. — Coupe longitudinale, clans l'axe de la grande luise,
du Laboratoire d’Auleuil. :
Une dépense considérable, non seulement d’installation, mais encore de fonctionnement.
L’emploi d’un long ajutage divergent intercalé entre la chambre d’expérience et le ventilateur (fig. 5), vint nous tirer d’affaire.
L’air du hall appelé par le ventilateur afflue dans l’ajutage d’entrée convergent que nous appelons le cvliedeur; la section allant progressivement en diminuant, il pénètre dans la chambre avec sa vitesse maximum obtenue aux dépens de sa pression, et il règne dans toute la chambre une dépression par laquelle on
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 95,57 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
Au Glnimp-de-Mars, notre buse de 1,50 m débitait 31 m3 à la Vitesse de 18 m/s en émployant une puissance de 50 cli. Notre programme était de porter- la buse à 2 m et la vitesse du courant à au moins 30 m/s, soit environ 110 km/li, ce qui est une bonne vitesse ordinaire-d’un aéroplane. Mais quelle puissance était nécessaire pour la réaliser ? Si Ton ne faisait que reproduited’installation du Chariip-de-Mars, en augmentant simplement ses dimensions, on se heurtait de suite à une quasi-impossibilité. On sait, en effet, que la puissance augmente comme le produit de la surface de la buse par le cube de la vitesse : ces produits respectifs sont représentés au Ghamp-de-Mars par :
I ,3O2 >< 18:i = 13,122, et dans l’installation projetée par
22 X 303 -- 108,000.
Le rapport de ces chiffres étant de 8,30, la nouvelle puissance serait de 50 ch X 8,30* soit environ 400 ch. Gela représentait
Fig. 5. — Coupe longitudinale, clans l'axe de la grande luise,
du Laboratoire d’Auleuil. :
Une dépense considérable, non seulement d’installation, mais encore de fonctionnement.
L’emploi d’un long ajutage divergent intercalé entre la chambre d’expérience et le ventilateur (fig. 5), vint nous tirer d’affaire.
L’air du hall appelé par le ventilateur afflue dans l’ajutage d’entrée convergent que nous appelons le cvliedeur; la section allant progressivement en diminuant, il pénètre dans la chambre avec sa vitesse maximum obtenue aux dépens de sa pression, et il règne dans toute la chambre une dépression par laquelle on
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