Première page
Page précédente
Page suivante
Dernière page
Illustration précédente
Illustration suivante
Réduire l’image
100%
Agrandir l’image
Revenir à la taille normale de l’image
Adapte la taille de l’image à la fenêtre
Rotation antihoraire 90°
Rotation antihoraire 90°
Imprimer la page
- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Préambule (p.r5)
- Instruments de mesure pour le pointage aérien (p.1)
- Première partie. Description pour la construction, le fonctionnement et l'emploi de l'instrument (p.3)
- Deuxième partie. Bases des mesures et des calculs (p.41)
- Le vélosolmètre (p.67)
- Table des figures (p.103)
- Table des matières (p.105)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. Ensemble du catachros (p.4)
- Fig. 2. Disposition des miroirs extrêmes (p.7)
- Fig. 3. Première disposition des miroirs du centre et des pièces du mouvement oscillatoire (p.9)
- Fig. 4. Alignement des fils intérieurs et image terrestre (p.10)
- Fig. 5. Curseurs et réticules d'alignement (p.11)
- Fig. 6. Conduit visuel binoculaire (p.12)
- Fig. 7. Deuxième disposition des miroirs du centre avec la direction et la forme des images terrestres (p.14)
- Fig. 8. Appareil micrométrique (p.16)
- Fig. 9. Détails du palier PV (p.18)
- Fig. 10. Ecrou micrométrique EC avec son disque et ses poulies pour la transmission du réglage à distance (p.19)
- Fig. 11. Poulies et bouton à main pour la transmission à distance (p.20)
- Fig. 12. Disposition pour le réglage des miroirs extrêmes (p.22)
- Fig. 13. Mouvement alternatif uniforme conduisant les oscillations du catachros (p.25)
- Fig. 14. Schéma des variations de l'amplitude bb' dans les oscillations du catachros (p.28)
- Fig. 15. Combinaison des leviers et leur réglage à distance pour les variations bb' (p.31)
- Fig. 16. Tracé et épure de l'excentrique en cœur (p.35)
- Fig. 17. Indications graphiques pour les calculs de la hauteur h (p.42)
- Fig. 18. Indications graphiques pour les calculs de la vitesse Vs (p.46)
- Fig. 19. Schéma à l'appui des calculs des variations de bb' (p.48)
- Fig. 20. Disposition intérieure du déroulement de la bande dans les tableaux du guide de visée (p.52)
- Fig. 21. Ensemble du vélosolmètre opérant triangulairement (p.68)
- Fig. 22. Plateau à cames et leviers à galets actionnant le compte-secondes (p.70)
- Fig. 23. Indications graphiques pour la mesure de Vs (p.72)
- Fig. 24. Modèle à titre d'exemple pour une ligne de la bande du tableau des angles de visée (p.76)
- Fig. 25. Ensemble du vélosolmètre opérant angulairement (p.78)
- Fig. 26. Détails à plus grande échelle de la position des miroirs entre eux et du tube-cage qui les contient (p.80)
- Fig. 27. Cadran indicateur des valeurs (p.81)
- Fig. 28. Combinaison des pièces du déclic chronométrique (p.84)
- Fig. 29. Indications graphiques pour les mesures et les calculs (p.88)
- Fig. 30. Rapport graphique du miroir à l'aiguille par les axes intermédiaires (p.93)
- Fig. 31. Exemple d'une accolade de la bande contenue dans le tableau du guide de visée (p.100)
- Dernière image
LE YÉLOSOLMÈTRE
77
pour Ys un maximum de 65m 45 avec ts = 6" et un minimum de 7m 85 avec 50". C’est donc largement suffisant, si l’on opère dans les environs de cette altitude, quoique un peu long à obtenir.
Cependant, si nous nous élevions à 1.500 mètres, les 6" correspondraient à 98m 17, et si nous montions plus haut encore, à 2.000 mètres, c’est à Ys = 131 mètres que nous avierions; ce qui revient à dire que cela n’arrivera jamais et que le tableau à ce point extrême ne sera pas utilisé, parce qu’un avion ne peut atteindre des vitesses aussi exagérées^ L’effet inverse se produit avec les faibles altitudes. Il ressor; de là que plus on prendra de l’altitude, plus les indications utiles du tableau se rapprocheront du centre. Ici encore apparaît la nécessité de détacher un officier, en avant de l’envolée, pour effectuer les opérations et signaler l’angle de visée à toute la compagnie.
2° Angulairement
Dans les deux dispositions décrites ci-dessus, nous avons-choisi le terme de comparaison dans le chemin parcouru pendant un temps variable à déterminer; cela nous a obligé pour quelques opérations à une assez longue attente, tandis que, pour certaines, le compte-secondes nous donnait desindications trop précipitées. Pour la nouvelle manière de procéder avec le vélosolmètre, nous ferons l’inverse; nous limiterons le temps, que nous rendrons invariable, juste-pour permettre à l’opérateur de faire les observations indispensables avec son instrument; au bout de ce temps, il pourra lire sur un cadran les mesures des vitesses du sol. parcouru.
Description
Miroirs et cadran. — Nous allons retrouver ici des miroirs-à double face entraînés dans leur rotation par un mouve-
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,41 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
77
pour Ys un maximum de 65m 45 avec ts = 6" et un minimum de 7m 85 avec 50". C’est donc largement suffisant, si l’on opère dans les environs de cette altitude, quoique un peu long à obtenir.
Cependant, si nous nous élevions à 1.500 mètres, les 6" correspondraient à 98m 17, et si nous montions plus haut encore, à 2.000 mètres, c’est à Ys = 131 mètres que nous avierions; ce qui revient à dire que cela n’arrivera jamais et que le tableau à ce point extrême ne sera pas utilisé, parce qu’un avion ne peut atteindre des vitesses aussi exagérées^ L’effet inverse se produit avec les faibles altitudes. Il ressor; de là que plus on prendra de l’altitude, plus les indications utiles du tableau se rapprocheront du centre. Ici encore apparaît la nécessité de détacher un officier, en avant de l’envolée, pour effectuer les opérations et signaler l’angle de visée à toute la compagnie.
2° Angulairement
Dans les deux dispositions décrites ci-dessus, nous avons-choisi le terme de comparaison dans le chemin parcouru pendant un temps variable à déterminer; cela nous a obligé pour quelques opérations à une assez longue attente, tandis que, pour certaines, le compte-secondes nous donnait desindications trop précipitées. Pour la nouvelle manière de procéder avec le vélosolmètre, nous ferons l’inverse; nous limiterons le temps, que nous rendrons invariable, juste-pour permettre à l’opérateur de faire les observations indispensables avec son instrument; au bout de ce temps, il pourra lire sur un cadran les mesures des vitesses du sol. parcouru.
Description
Miroirs et cadran. — Nous allons retrouver ici des miroirs-à double face entraînés dans leur rotation par un mouve-
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,41 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.