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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
-
PAGE DE TITRE
- Introduction (p.305)
- Considérations générales (p.307)
- La stabilité statique (p.310)
- Aile monoplane isolée (p.311)
- Influence de la flèche et du gauchissement combinés (p.322)
- Influence du V avec ou sans gauchissement (p.327)
- Moment aérodynamique d'une aile par rapport à un point quelconque. Courbe mécanique d'une aile (p.330)
- Influence d'un fuselage (p.341)
- Influence des résistances nuisibles (p.347)
- Cas d'une cellule biplane (p.349)
- Action des empennages horizontaux (p.370)
- Angle de déflexion dû aux ailes (p.377)
- Angle de déflexion dû aux hélices (p.379)
- Influence du souffle des hélices (p.380)
- Influence du sillage des ailes (p.380)
- Moment aérodynamique central dû à l'empennage (p.383)
- Moment aérodynamique central de l'avion complet (p.384)
- Table des matières (n.n.)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. [Aile monoplane isolée] (p.317)
- Fig. 2. [Influence de la flèche et du gauchissement combinés] (p.323)
- Fig. 3. [Influence du V avec ou sans gauchissement] (p.327)
- Fig. 4. [Moment aérodynamique d'une aile par rapport à un point quelconque. Courbe mécanique d'une aile] (p.330)
- Fig. 5. [Moment aérodynamique d'une aile par rapport à un point quelconque. Courbe mécanique d'une aile] (p.337)
- Fig. 6. [Moment aérodynamique d'une aile par rapport à un point quelconque. Courbe mécanique d'une aile] (p.339)
- Fig. 7. [Moment aérodynamique d'une aile par rapport à un point quelconque. Courbe mécanique d'une aile] (p.341)
- Fig. 8. [Influence d'un fuselage] (p.342)
- Fig. 9. [Influence d'un fuselage] (p.346)
- Fig. 10. [Influence des résistances nuisibles] (p.348)
- Fig. 11. [Cas d'une cellule biplane] (p.354)
- Fig. 12. [Cas d'une cellule biplane] (p.355)
- Fig. 13. [Cas d'une cellule biplane] (p.358)
- Fig. 14. [Cas d'une cellule biplane] (p.363)
- Fig. 15. [Cas d'une cellule biplane] (p.366)
- Fig. 16. [Action des empennages horizontaux] (p.370)
- Fig. 17. [Moment aérodynamique central dû à l'empennage] (p.383)
- Dernière image
SECTION TECHNIQUE
323
La poussée étant, sans gauchissement, supposée uniformément répartie et égale à c*, variera le long de l’aile gauchie suivant une loi linéaire :
(cz)x = cz0 — ex. (21)
Le coefficient e de cette formule est d’ailleurs égal à B Ai, B étant le coefficient angulaire des droites de portance cz et Alla diminution
Fig. 2.
totale de l'incidence en radians. Le moment résultant des efforts aérodynamiques agissant sur l’aile sera pris par rapport au bord d’attaque X Y qu’aurait l’aile sans flèche. Pour calculer ce moment MA, nous considérerons en M N suivant la profondeur un élément d’aile de surface dS = /Ld*. La réduction des efforts aérodynamiques de cet élément par rapport à son bord d’attaque M donnera un couple de coefficient unitaire cm—cm0-{- m (cz)x et une résultante appliquée en M de composantes unitaires (ct)x et (cz)x suivant la corde et sa normile
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 94,80 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
323
La poussée étant, sans gauchissement, supposée uniformément répartie et égale à c*, variera le long de l’aile gauchie suivant une loi linéaire :
(cz)x = cz0 — ex. (21)
Le coefficient e de cette formule est d’ailleurs égal à B Ai, B étant le coefficient angulaire des droites de portance cz et Alla diminution
Fig. 2.
totale de l'incidence en radians. Le moment résultant des efforts aérodynamiques agissant sur l’aile sera pris par rapport au bord d’attaque X Y qu’aurait l’aile sans flèche. Pour calculer ce moment MA, nous considérerons en M N suivant la profondeur un élément d’aile de surface dS = /Ld*. La réduction des efforts aérodynamiques de cet élément par rapport à son bord d’attaque M donnera un couple de coefficient unitaire cm—cm0-{- m (cz)x et une résultante appliquée en M de composantes unitaires (ct)x et (cz)x suivant la corde et sa normile
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