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fasse défaut et que l’un des bras ne forme plus exactement la continuation horizontale de l’autre. En rétablissant la soudure, le mécanicien doit avoir soin de replacer les deux bras sur la même ligne droite.

Vérification du contact des vis. — Le contact avec la vis inférieure v est assuré par la pression du ressort r. Le bon contact avec la vis supérieure v' dépend uniquement du fonctionnement des pièces mécaniques. C’est ce dernier contact qui doit appeler particulièrement l’attention en cas de mauvaise réception au poste correspondant. Pour le vérifier, il suffit d’introduire une bande de papier entre la palette et la vis de contact v' et de soulever ensuite les goujons blanc, G, N, U. Si, pendant le soulèvement (la touche étant lâchée), on sent que le papier est fortement pressé contre la vis par la palette, on peut être assuré que l’émission du courant s’accomplit dans de bonnes conditions. Il est bien entendu que nous supposons toujours que le bras b occupe la position voulue à l’état de repos, sans quoi toute vérification tombe à faux. Si l’on constate que le contact est imparfait, il faut examiner si le niveau de la lèvre est assez bas ou si le chariot n’a pas un jeu vertical trop prononcé. Suivant les constatations faites, agir sur les vis, le chariot ou la boîte à goujons, d’après les règles définies plus haut.

Si les nécessités du service empêchent momentanément de suspendre le travail pour procéder aux modifications à opérer, on réussit quelquefois à améliorer la réception au poste correspondant en appuyant fortement sur les touches et en y maintenant le doigt durant tout le passage de la lèvre sur le goujon. Par ce moyen, tout provisoire, on élève les goujons à leur niveau maximum et on augmente la pression de la palette contre la vis v'.

Il va de soi que si le mauvais contact n’est produit que par des goujons occupant un seul côté de la boîte, c’est le niveau de cette dernière qui en est cause et qui doit être modifié.

Indiquons, pour terminer ce chapitre, un léger défaut inhérent à ce système de chariot. Ici, comme dans l’autre système, la lèvre se meut entre deux vis à pivots ; mais les fonctions

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