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  • Buels, Édouard (18..-1925) - Étude des dérangements de l'appareil Hughes
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    • TABLE DES MATIÈRES (p.149)
    • Préface (p.r1)
    • Bornes et fils de communication (p.1)
    • Chariot (manipulateur) (p.7)
    • Système magnétique. - Électro-aimant et armature (p.24)
    • Marche du courant, dérivations et sonnerie (p.33)
    • Effets d'induction produits par le système magnétique (p.39)
    • Levier d'échappement et ressort plat appuyant sur l'axe (p.44)
    • Cliquet d'échappement et roue du volant (p.50)
    • Plan incliné (p.54)
    • Rappel au blanc (p.55)
    • Roue de frottement et cliquet (p.61)
    • Came correctrice (p.63)
    • Inversion des lettres et des chiffres (p.65)
    • Mécanisme d'impression et d'entraînement du papier (p.69)
    • Régulateur (p.89)
    • Frein (p.105)
    • Perte de vitesse (p.115)
    • Marche à suivre pour la recherche des dérangements, lorsque les difficultés se présentent dans le travail entre postes correspondants (p.121)
      • I. Nous recevons bien, le correspondant reçoit mal (p.121)
      • II. Nous recevons mal, le correspondant reçoit bien (p.125)
      • III. Les deux postes reçoivent mal (p.130)
      • IV. Réception de fausses lettres (p.132)
      • V. Lettres en trop (p.137)
      • VI. L'appareil déraille pendant la transmission (p.139)
      • VII. Quelques défauts particuliers (p.140)
      • VIII. Dérangements électriques (p.142)
  • Dernière image
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PRÉFACE.

Mon but en écrivant cette étude n’est pas de faire une description nouvelle de l’appareil Hughes ni de le faire connaître à ceux qui ne le pratiquent pas. Certes, une description écrite, avec de nombreux dessins à l’appui, peut donner une idée plus ou moins exacte du jeu de chaque pièce, mais un mécanisme aussi compliqué demande à être étudié avec l’appareil sous les yeux et on peut dire qu’une leçon d’une heure, dans de telles conditions, est plus efficace que bien des pages d’explications les plus détaillées pour faire comprendre le rôle des organes mécaniques et la solidarité de leurs mouvements.

Je n’ai donc pas cru nécessaire de donner beaucoup de développements à la partie descriptive de l’appareil.

Par la nature de mes attributions à l’Administration des Télégraphes, j’ai été appelé à m’occuper spécialement de l’appareil Hughes depuis le jour où ce système




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