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ayant acquis une certaine habileté. Ces derniers, par un mouvement naturel, finissent par rappeler au blanc tout machinalement dès qu’ils sont interrompus dans leur transmission. De l’autre côté, celui qui interrompt, attend toujours, même sans y songer, que son correspondant ait eu le temps de ramener au blanc avant de transmettre à son tour.

Or, il est à remarquer qu’à côté d’avantages minimes, cette dérivation peut occasionner des dérangements fâcheux : après un certain temps, le ressort soutenant la pédale p se détend, celle-ci s’affaisse jusqu’au contact de la lame l et établit la dérivation d’une façon permanente. Ce dérangement offrant les .mêmes caractères que beaucoup d’autres, donne lieu parfois à des tâtonnements et à des pertes de temps. En second lieu, le ressort r, relâché quelque peu, touche facilement au massif par son extrémité, et, encore une fois, établit le circuit direct de la ligne vers la terre. Enfin, il arrive que la couche isolante du fil aboutissant au montant m se crevasse sous l’action de l’huile qui s’y dépose. Ce fil finit par se dénuder. Lorsque accidentellement il touche à une partie quelconque du massif, il produit le même défaut que ci-dessus.

Il est vrai que, si l’on a soin de vérifier assez fréquemment le fonctionnement et l’isolement des petits ressorts et autres pièces, on peut éviter ces défauts ; mais nous tenons à établir qu’il y a là une source de dérangements d’autant plus fâcheux que souvent ils ne se produisent que par intermittences et, par ce fait, se découvrent très difficilement. Tel serait le dérangement qui se produirait, par exemple, si le ressort entourant la pédale n’était pas entièrement relâché et permettait à la pédale de ne toucher à la lame isolée que lorsqu’elle est secouée par les trépidations de l’appareil.

Sonnerie. — Les émissions de courant à l’appareil Hughes étant très courtes, ne suffisent pas pour faire vibrer le marteau de nos sonneries trembleuses. Dans les bureaux importants où sont installés un grand nombre d’appareils et où, à certaines heures, et notamment pendant la nuit, un même employé est souvent chargé d’assurer le service de plusieurs lignes, il était nécessaire d’adopter un système de sonnerie spécial.

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