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pas posé à plat sur la descente, fait incliner le cliquet dont les dents viennent toucher d’un côté à la roue de rochet.

Le même défaut se produirait si le plateau auquel est fixé l”axe du cliquet était désuni de celui qui porte le taquet. Ces deux plateaux sont réunis au moyen de trois petites vis. Si une seule de ces vis se desserre, même de très peu, le réglage peut devenir impossible.

Ces différents points doivent fixer l’attention avant qu’on touche au plan incliné.

RAPPEL AU BLANC.

Nous avons vu dans le chapitre relatif au chariot, que l’axe portant cette dernière pièce est animé exactement de la même vitesse que Taxe de la roue des types.

Mais, indépendamment de cette condition, il faut, pour obtenir l’impression exacte de la lettre transmise, qu’au moment où le chariot passe sur le goujon, la lettre correspondant à ce goujon se trouve précisément devant le cylindre imprimeur lorsque le mécanisme soulève ce dernier.

Cet accord doit exister non-seulement entre le chariot et la roue des types d’un même appareil, mais entre ces mêmes organes faisant partie de deux appareils en relation.

Ce résultat serait obtenu si la roue des types aux deux postes pouvait être arrêtée à un point de repère, si, par convention, il était entendu que toute transmission débuterait par le signal se trouvant arrêté en face du cjdindre imprimeur, et si, dès l’impression de ce signal, les deux roues commençaient leur mouvement de rotation,

C’est là l’objet du mécanisme dit « du rappel au blanc ».

La roue correctrice et la roue des types suivent les mouvements de l’axe horizontal qui porte la roue d’angle, mais elles ne sont pas fixées sur cet axe. Elles sont montées sur un

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