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axe creux au centre duquel l’axe plein peut se mouvoir librement. Sur ce dernier axe, est fixée une roue à dents fines et serrées formant rochet et que l’on nomme roue de frottement.

Sur la face postérieure de la roue correctrice est monté un cliquet ou plaque dentée qui engrène avec la roue de frottement sous la pression d’un ressort courbé. Dans son mouvement continu, la roue de frottement entraîne le cliquet et, avec lui, la roue correctrice et la roue des types qui, ainsi, sont liées au mouvement d’horlogerie.

D’après ce qui précède, on comprend déjà que, pour rompre la solidarité des mouvements de l’axe creux et de l’axe plein, il suffirait de dégager le cliquet des dents de la roue de frottement. C’est, en effet, ce dégagement qui s’opère lorsqu’on abaisse le levier de rappel au blanc.

Avant de définir les fonctions de ce levier, disons qu’à la face latérale du cliquet est rivée une goupille faisant saillie vers le bâti de l’appareil.

Une pièce M, en forme de plan incliné, est montée sur une

Fig. 18.

lame flexible qui, à l’état de repos, la presse contre le bâti de l’appareil. Lorsqu’on appuie sur la pédale P, les leviers pivotent un peu autour de leur axe commun o et le bras C s’introduit derrière la pièce M qu’il écarte du bâti.

Une rainure profonde étant taillée dans chacune des deux pièces, elles restent accrochées et l’écartement se maintient lorsque la pédale est lâchée. La goupille du cliquet, en rencontrant la pièce M sur son parcours, gravit le plan incliné

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