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aigu de la came était fort émoussé. De cette rencontre, il résulterait un choc violent, qui pourrait faire arrêter brusquement l’appareil.

Le même défaut se produirait si les dents de la roue correctrice étaient usées. Si l’usure était trop forte, il faudrait les faire aiguiser.

Quant à la came, on peut la faire servir deux fois avant de la renouveler. Il suffit de la retourner et de la fixer par son extrémité usée pour utiliser son autre extrémité au travail de correction.

Nous venons d’indiquer les fonctions les plus importantes de la came correctrice; nous avions déjà eu l’occasion d’en parler dans les chapitres relatifs aux effets d’induction et au mécanisme de rappel au blanc. Lorsque nous étudierons le mécanisme imprimeur, nous verrons que, là encore, cette came intervient comme organe indispensable au point de vue de la netteté de l’impression.

INVERSION DES LETTRES ET DES CHIFFRES.

La roue des types porte sur son pourtour cinquante-deux caractères, comprenant vingt-six lettres et vingt-six chiffres, signes de ponctuation, etc., plus deux creux correspondant respectivement aut deux touches dites « blanc des lettres » et « blanc des chiffres ». ,

Les vingt-six lettres sont rangées dans l’ordre alternatif avec les vingt-six autres signaux et sont disposées comme suit : 1A2B3C4D, etc.

La roue correctrice porte vingt-huit divisions formant intervalle entre autant de dents aiguës.

Étant donné l’ordre dans lequel sont rangés les signaux sur la roue des types, il se fait que, si la série des lettres correspond aux divisions de la roue correctrice, ce sont les autres signaux qui se trouvent placés vis-à-vis des dents.

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