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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Préface (p.r5)
- Avant-propos (p.r7)
- Introduction (p.r9)
- Première partie. Dynamique du moteur (p.1)
- Chapitre premier. Le monocylindre (p.1)
- Chapitre II. Du monocylindre au polycylindre (p.23)
- Chapitre III. Suite du polycylindre (p.32)
- Deuxième partie. Cinématique du moteur (p.45)
- Chapitre IV. Les emballages (p.45)
- Chapitre V. Distributions (p.57)
- Troisième partie. Caractéristiques et essais (p.73)
- Chapitre VI. Caractéristiques (p.73)
- Chapitre VII. Pratique des essais (p.88)
- Quatrième partie. Adaptation (p.119)
- Chapitre VIII. Adaptation du moteur à l'automobile (p.119)
- Chapitre IX. Adaptation du moteur à l'aviation (p.153)
- Bibliographie (p.176)
- Table des matières (p.177)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Planche I. Embiellage d'un moteur en étoile par bielle maîtresse et biellettes (pl.1)
- Planche II. Embiellage d'un moteur V par bielle maîtresse & bielle désaxée] (pl.2)
- Planche III. Étude d'une distribution de moteur rotatif par came excentrée] (pl.3)
- Planche IV. Distribution d'un moteur rotatif par cames excentrées] (pl.4)
- Planche V. Diagrammes de marche d'une voiture automobile (pl.5)
- Dernière image
AVANT-PROPOS
On ne connaît Lien un phénomène que si l'on a pu le réduire en chiffres.
„ Lord Kelvin.
Le présent ouvrage est destiné aux jeunes Ingénieurs, élèves-ingénieurs, et élèves de toutes Écoles professionnelles qui s’intéressent au moteur à essence et à son emploi dans l’automobile ou l’aviation. Il suppose déjà acquise une connaissance sommaire du fonctionnement du moteur, ce qui est d’autant plus vraisemblable que la plupart de ces jeunes gens ont été mobilisés dans des emplois techniques de leur compétence.
D’ailleurs, d’autres livres traitent particulièrement bien ce sujet, et je n’ai pas voulu surcharger ce volume qui sera plutôt le trait d’union entre ces ouvrages élémentaires et les Traités proprement dits, compilations diverses et Formulaires.
C’est d’ailleurs en essayant d’approfondir certaines démonstrations esquissées dans ceux-ci, que j’ai été amené à rédiger ces notes. J’espère avoir ainsi facilité la besogne des lecteurs plus curieux de solutions précises que de renseignements presque commerciaux et d’illustrations.
C’est dire que ce livre, comme son titre l’indique d’ailleurs, est absolument dégagé de toute question de firme ou de brevet.
Je serai reconnaissant aux lecteurs qui voudront bien me signaler les erreurs ou imperfections inévitables, et remercie particulièrement M. Schevin, qui a bien voulu se charger de la composition des épures et de la correction des épreuves.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,30 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
On ne connaît Lien un phénomène que si l'on a pu le réduire en chiffres.
„ Lord Kelvin.
Le présent ouvrage est destiné aux jeunes Ingénieurs, élèves-ingénieurs, et élèves de toutes Écoles professionnelles qui s’intéressent au moteur à essence et à son emploi dans l’automobile ou l’aviation. Il suppose déjà acquise une connaissance sommaire du fonctionnement du moteur, ce qui est d’autant plus vraisemblable que la plupart de ces jeunes gens ont été mobilisés dans des emplois techniques de leur compétence.
D’ailleurs, d’autres livres traitent particulièrement bien ce sujet, et je n’ai pas voulu surcharger ce volume qui sera plutôt le trait d’union entre ces ouvrages élémentaires et les Traités proprement dits, compilations diverses et Formulaires.
C’est d’ailleurs en essayant d’approfondir certaines démonstrations esquissées dans ceux-ci, que j’ai été amené à rédiger ces notes. J’espère avoir ainsi facilité la besogne des lecteurs plus curieux de solutions précises que de renseignements presque commerciaux et d’illustrations.
C’est dire que ce livre, comme son titre l’indique d’ailleurs, est absolument dégagé de toute question de firme ou de brevet.
Je serai reconnaissant aux lecteurs qui voudront bien me signaler les erreurs ou imperfections inévitables, et remercie particulièrement M. Schevin, qui a bien voulu se charger de la composition des épures et de la correction des épreuves.
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