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de montre (ou conoïde), il dit que i’idée est trop absurde pour être raisonnée, et enfin il envoie A. Wilder, dont la patente pour une vis évidée est aussi de 183 6 , au bureau des patentes où il trouvera des modèles variés de vis enterrés sous la poussière des années.

Dans le système à double tourbillon de Thomas Jackson, patenté en 1839, l’inclinaison des palettes sur les arbres est de 6o°. Benjamin Beecher, patenté en 1839, place à l’avant du bâtiment, un peu en saillie et en éventail, la pointe vers l’avant, deux vis qui doivent faire avancer, dit-il, très-facilement le bateau, le passage dans l’eau étant rendu aisé à cause de l’espèce de vide qui doit avoir lieu par l’aspiration sur les côtés.

Avantages de la- vis.

Les avantages de la vis sont :

i° La constance de son action, quelle que soit l’inclinaison du navire ;

20 La faculté de ne marcher qu’à la voile dans les cas ordinaires, et de pouvoir en peu d’instants convertir le bâtiment à voiles en navire à vapeur ;

3° La position de la vis, qui permet de placer la machine entièrement au-dessous de la flottaison ;

k° La suppression des tambours, qui offraient tant de prise au vent et à la mer, ce qui rend les batteries entièrement libres et les abordages plus faciles ;

5° D’avoir l’appareil hors de l’atteinte des projectiles, de la chute des mâts, à l’abri des abordages ;

6° Que le navire, étant désemparé, la faculté de manœuvrer lui reste encore;

70 Que l’on pourra obtenir une grande économie sur le combustible, n’employant la vapeur qu’en calme ou avec des vents contraires ;

8° Les navires à vapeur à vis ayant les mêmes formes que

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