Première page
Page précédente
Page suivante
Dernière page
Illustration précédente
Illustration suivante
Réduire l’image
100%
Agrandir l’image
Revenir à la taille normale de l’image
Adapte la taille de l’image à la fenêtre
Rotation antihoraire 90°
Rotation antihoraire 90°
Imprimer la page
- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Avis (p.2)
- Extrait du rapport fait en 1839, par M. Chappell, capitaine de la marine royale, sur l'appareil moteur en forme d'hélice employé à bord du bâtiment à vapeur l'Archimède, tiré de la Revue générale de l'architecture, par M. César Daly, architecte (p.22)
- 1. Forme de la vis (p.26)
- 2. Angle de l'hélice avec l'axe (p.26)
- 3. Surface de la vis (p.27)
- 4. Position de la vis (p.28)
- 5. Construction de la vis (p.29)
- 6. Vitesse de la vis (p.30)
- 7. Frottement (p.30)
- 8. Bruit produit par les engrenages (p.31)
- 9. Poids de la vis (p.32)
- 10. Perte de force (p.32)
- 11. Résistance opposée par la vis à la marche du navire (p.33)
- 12. Durée des engrenages (p.34)
- 13. Vitesse du navire (p.35)
- 14. Manœuvre du navire (p.36)
- 15. Frais d'établissement (p.38)
- Table extraite du livre de lock de l'Archimède pendant son voyage autour de la Grande-Bretagne (p.39)
- Conclusion (p.40)
- Avantages de la vis (p.54)
- Tableau récapitulatif des bâtiments auxquels la vis à hélice a déjà été appliquée, et de ceux auxquels elle est destinée (p.69)
- Tableau synoptique des différents moyens employés et proposés pour faire marcher les navires avec les vitesses maximum obtenues (p.76)
- Nouveaux appareils moteurs des bâtiments à vapeur (p.78)
- Dernière image
— 76
L’AIR.
Avec ( Mâts et vergues.... le vent 1 %st^me des moulins à
( vent................i 14 nœ ds
Au moyen de sa compression avec[
mie pompe...................
Au moyen de son échauffement, etc.
LE GAZ.
Vide par le gaz.. . . Acide carbonique.. Vide par la poudre.
7 nœud
â– ÉLECTRO-MAGNÉTISME. L’EAU.
Quelques essais très en petit. Pompes J En amenant l’eau dans un\ ordinaires, j réservoir 1 ( Par aspiration et la laissant* l agir par son poids f i En prenant l’eau dans un / 3 nœuds. Pompes ! réservoir et la refoulant àt rotatives, j rarrière 1 F En aspirant et refoulant j \ l’eau 1 Eau convertie en vapeur.
MECANISMES M
LA VAPEUR.
1° AVIRONS.
Avirons ordinaires...............j
Appareils palmipèdes, etc................( 5 nœuds.
Avirons godilles.................(
Queues de poisson, etc...........)
2° AUBES À ROUES.
entraînées par leur mouvement rotation.
ROUI
HELICE.
Plan incliné autour d’un cylindre.
A plusieurs pas.. ..
A plusieurs filets . .. . ~
A un pas à un filet. ..I s A rotation excentrique. / §
Évidée...............\ 130
En limaçon........
CONOÏDE.
Plan incliné autour d’un cône.
CONOÏDE SIMPLE.
CONOÏDE FUSEAU.
! - '
Conoïde décroissant Conoïde décroissant l U très-sensiblement. peu sensiblement, (c(iat' Peut subir à peu près les mêmes modifications que l’hélice.
voile m
Différents systèmes existant pour rendre l’agent mécanique de propulsion indépeod à la marche.................................. r
De ce tableau ressort la nécessité de présenter, sur une seule planche, en regardIe5' puissamment à une création qui remplira les conditions de force, de durée et d’actwn tion des planches qui sont jointes à ce traité.
''faire marcher les navires avec les vitesses maximum obtenues.
3° ROUES À AUBES. 4° ROUES-BOUÉES. 5° ROUES GODILLES.
Daos le sens des rayons \ Inclinées par rapport à Taxe 1 Trous de cône i A aubes courbes ou munies de li-1 Trapézoïdales / Cylindriques à aubes fixes. Cylindriques à aubes rentrantes coni -ques.
CILLES.
TOURBILLON.
Roue placée dans le sens latéral avec aubes inclinées par rapport à l’axe longitudinal du navire.
7 nœuds.
Ee tourbillon, qui peut être considéré comme une section de vis hélice à plusieurs filets, pourra subir une partie des modifications apportées à l’hélice.
APEUR
moteur intérieur et pour l’enlever afin d annuler la résistance qu il pourrait amener ... ................................. 12 nœuds.
Autres, les différents systèmes qui y sont énumérés-, cette vue graphique contribuera "quent aux divers propelleurs. Nous avons seulement effleuré ce sujet par la composi-
i
‘tonale» maritime! et coloniale! de juillet 1842. — Mec. Mag. et Kepertory of inventions, (Dernières années.)
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 93,05 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
L’AIR.
Avec ( Mâts et vergues.... le vent 1 %st^me des moulins à
( vent................i 14 nœ ds
Au moyen de sa compression avec[
mie pompe...................
Au moyen de son échauffement, etc.
LE GAZ.
Vide par le gaz.. . . Acide carbonique.. Vide par la poudre.
7 nœud
â– ÉLECTRO-MAGNÉTISME. L’EAU.
Quelques essais très en petit. Pompes J En amenant l’eau dans un\ ordinaires, j réservoir 1 ( Par aspiration et la laissant* l agir par son poids f i En prenant l’eau dans un / 3 nœuds. Pompes ! réservoir et la refoulant àt rotatives, j rarrière 1 F En aspirant et refoulant j \ l’eau 1 Eau convertie en vapeur.
MECANISMES M
LA VAPEUR.
1° AVIRONS.
Avirons ordinaires...............j
Appareils palmipèdes, etc................( 5 nœuds.
Avirons godilles.................(
Queues de poisson, etc...........)
2° AUBES À ROUES.
entraînées par leur mouvement rotation.
ROUI
HELICE.
Plan incliné autour d’un cylindre.
A plusieurs pas.. ..
A plusieurs filets . .. . ~
A un pas à un filet. ..I s A rotation excentrique. / §
Évidée...............\ 130
En limaçon........
CONOÏDE.
Plan incliné autour d’un cône.
CONOÏDE SIMPLE.
CONOÏDE FUSEAU.
! - '
Conoïde décroissant Conoïde décroissant l U très-sensiblement. peu sensiblement, (c(iat' Peut subir à peu près les mêmes modifications que l’hélice.
voile m
Différents systèmes existant pour rendre l’agent mécanique de propulsion indépeod à la marche.................................. r
De ce tableau ressort la nécessité de présenter, sur une seule planche, en regardIe5' puissamment à une création qui remplira les conditions de force, de durée et d’actwn tion des planches qui sont jointes à ce traité.
''faire marcher les navires avec les vitesses maximum obtenues.
3° ROUES À AUBES. 4° ROUES-BOUÉES. 5° ROUES GODILLES.
Daos le sens des rayons \ Inclinées par rapport à Taxe 1 Trous de cône i A aubes courbes ou munies de li-1 Trapézoïdales / Cylindriques à aubes fixes. Cylindriques à aubes rentrantes coni -ques.
CILLES.
TOURBILLON.
Roue placée dans le sens latéral avec aubes inclinées par rapport à l’axe longitudinal du navire.
7 nœuds.
Ee tourbillon, qui peut être considéré comme une section de vis hélice à plusieurs filets, pourra subir une partie des modifications apportées à l’hélice.
APEUR
moteur intérieur et pour l’enlever afin d annuler la résistance qu il pourrait amener ... ................................. 12 nœuds.
Autres, les différents systèmes qui y sont énumérés-, cette vue graphique contribuera "quent aux divers propelleurs. Nous avons seulement effleuré ce sujet par la composi-
i
‘tonale» maritime! et coloniale! de juillet 1842. — Mec. Mag. et Kepertory of inventions, (Dernières années.)
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 93,05 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.