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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Avis (p.2)
- Extrait du rapport fait en 1839, par M. Chappell, capitaine de la marine royale, sur l'appareil moteur en forme d'hélice employé à bord du bâtiment à vapeur l'Archimède, tiré de la Revue générale de l'architecture, par M. César Daly, architecte (p.22)
- 1. Forme de la vis (p.26)
- 2. Angle de l'hélice avec l'axe (p.26)
- 3. Surface de la vis (p.27)
- 4. Position de la vis (p.28)
- 5. Construction de la vis (p.29)
- 6. Vitesse de la vis (p.30)
- 7. Frottement (p.30)
- 8. Bruit produit par les engrenages (p.31)
- 9. Poids de la vis (p.32)
- 10. Perte de force (p.32)
- 11. Résistance opposée par la vis à la marche du navire (p.33)
- 12. Durée des engrenages (p.34)
- 13. Vitesse du navire (p.35)
- 14. Manœuvre du navire (p.36)
- 15. Frais d'établissement (p.38)
- Table extraite du livre de lock de l'Archimède pendant son voyage autour de la Grande-Bretagne (p.39)
- Conclusion (p.40)
- Avantages de la vis (p.54)
- Tableau récapitulatif des bâtiments auxquels la vis à hélice a déjà été appliquée, et de ceux auxquels elle est destinée (p.69)
- Tableau synoptique des différents moyens employés et proposés pour faire marcher les navires avec les vitesses maximum obtenues (p.76)
- Nouveaux appareils moteurs des bâtiments à vapeur (p.78)
- Dernière image
— 78 —
NOUVEAUX APPAREILS MOTEURS
DES BÂTIMENTS À VAPEUR.
PLANCHE 1”.
Dans la planche , la lig. 1 représente une vue latérale de l’appareil moteur en hélice, dans lequel la vis se compose d’une hélice entière. La fig. 2 représente une vue latérale du même appareil; seulement la vis est formée avec deux demi-hélices, et la figure 3 représente le même appareil vu de face.
A Appareil en hélice ou vis.
B Axe de l’appareil en hélice.
C Ouverture dans le massif arrière.
D Prolongement de l’arbre B qui traverse la boîte à étoupes H.
E Étambot.
F Massif arrière.
G Cadre en fer qui porte le moteur.
H Boîte à étoupes.
PLANCHE 2 ET 3.
1 Hélice de devant du bateau de Dallez, employée à le faire marcher, mais destinée plus particulièrement à servir de gouvernail.
2 Tourbillon de Brown.
3,4 Id. d’Ericsson.
5,6,7, 8 Conoïde Bennie.
9,10 Propelleur gouvernail Hunt.
11, 12 Id. Blaxland.
13, 14 Id. de David Napier.
15 Id. de Carpenter.
16 Id. hélico-conoïde Huas.
a, a Axes des hélices faisant un angle de 10° avec l’horizontalité de l’arbre de couche.
b, b Galets à gorge en fonte de fer fixés aux extrémités arrière des axes des hélices.
c, c Paillets des arbres de couche.
d, d Lunettes circulaires en cuivre composées chacune de deux anneaux, servant de guides aux galets b, b. Elles sont logées dans deux ouvertures de la plaque verticale e, f, fixée au tableau arrière de l’ouverture qui dans le massif arrière du navire reçoit le système de propulsion.
g, g Cercles ponctués qui indiquent la course excentrique parcourue par l’extrémité arrière de chaque hélice.
Un navire à vis a reçu en Angleterre le nom d'Archimède, nous proposons d’appeler aussi un des navires que nous construirons avec ce genre de propelleur l’Archytas.
Le capitaine de corvette, Léon du Parc.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,97 %.
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NOUVEAUX APPAREILS MOTEURS
DES BÂTIMENTS À VAPEUR.
PLANCHE 1”.
Dans la planche , la lig. 1 représente une vue latérale de l’appareil moteur en hélice, dans lequel la vis se compose d’une hélice entière. La fig. 2 représente une vue latérale du même appareil; seulement la vis est formée avec deux demi-hélices, et la figure 3 représente le même appareil vu de face.
A Appareil en hélice ou vis.
B Axe de l’appareil en hélice.
C Ouverture dans le massif arrière.
D Prolongement de l’arbre B qui traverse la boîte à étoupes H.
E Étambot.
F Massif arrière.
G Cadre en fer qui porte le moteur.
H Boîte à étoupes.
PLANCHE 2 ET 3.
1 Hélice de devant du bateau de Dallez, employée à le faire marcher, mais destinée plus particulièrement à servir de gouvernail.
2 Tourbillon de Brown.
3,4 Id. d’Ericsson.
5,6,7, 8 Conoïde Bennie.
9,10 Propelleur gouvernail Hunt.
11, 12 Id. Blaxland.
13, 14 Id. de David Napier.
15 Id. de Carpenter.
16 Id. hélico-conoïde Huas.
a, a Axes des hélices faisant un angle de 10° avec l’horizontalité de l’arbre de couche.
b, b Galets à gorge en fonte de fer fixés aux extrémités arrière des axes des hélices.
c, c Paillets des arbres de couche.
d, d Lunettes circulaires en cuivre composées chacune de deux anneaux, servant de guides aux galets b, b. Elles sont logées dans deux ouvertures de la plaque verticale e, f, fixée au tableau arrière de l’ouverture qui dans le massif arrière du navire reçoit le système de propulsion.
g, g Cercles ponctués qui indiquent la course excentrique parcourue par l’extrémité arrière de chaque hélice.
Un navire à vis a reçu en Angleterre le nom d'Archimède, nous proposons d’appeler aussi un des navires que nous construirons avec ce genre de propelleur l’Archytas.
Le capitaine de corvette, Léon du Parc.
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