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  • Bonneville, Louis (1865-1947) - Les locomotions mécaniques : origines : dates et faits
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    • TABLE DES MATIÈRES (p.277)
    • Préface, par M. le Baron WALCKENAER (p.r1)
    • Préliminaires (p.1)
    • La Pédale, Mère des Sports (p.3)
    • Notre Patrimoine (p.8)
    • La triple Conquête (p.11)
    • I. - LE VÉLO (p.13)
      • 1790-1858 : Le Célérifère (p.15)
      • 1861 : La Pédale et le Vélocipède (p.17)
      • 1869 : Nous courons en Angleterre (p.19)
      • La première Course de fond (p.21)
      • 1871 : En Angleterre (p.24)
      • 1875 : Charles Terront (p.26)
      • 1881 : Frédéric de Civry (p.29)
      • 1881 : L'Union Vélocipédique de France (p.32)
      • 1884 : Le Tricycle (p.36)
      • 1885 : La Sécurité à Bicycle (p.39)
      • 1886 : Le « Bicyclette » Rudge (p.42)
      • 1882-1884-1886 : Les Vélocipèdes à Moteur (p.44)
      • 1886 : Premier Vélodrome (p.47)
      • 1889 : Exposition Universelle (p.49)
      • 1889 : Le Pneumatique (p.51)
      • 1890 : Le Touring-Club de France (p.58)
      • 1891 : Bordeaux-Paris et Paris-Brest (p.60)
      • 1892 : La Conquête (p.63)
      • Hommes nouveaux (p.68)
      • Les Clubs Cyclistes (p.74)
    • II. - L'AUTO (p.77)
      • Les Prophètes (p.79)
      • 1769 : La Vapeur (p.81)
      • Le Premier Vélocipède à Vapeur (p.85)
      • 1887 : Premières Courses de Vélocipèdes à Vapeur (p.92)
      • 1860 : L'Électricité (p.95)
      • 1796 : Le Gaz (p.100)
      • Le Pétrole (p.105)
      • 1883 : La première Voiture à Pétrole (p.108)
      • 1886 : Les Allemands (p.111)
      • En France (p.114)
      • 1889 : Exposition Universelle (p.116)
      • 1894 : Paris-Rouen (p.123)
      • 1895 : Paris-Bordeaux-Paris (p.133)
      • 1896 : L'Année de Paris-Marseille (p.144)
      • 1897 : Marseille-Nice et la Turbie (p.156)
      • 1898 : Première Course Internationale (p.168)
      • 1899 : Le Tour de France (p.175)
      • 1900 : La Course de l'Exposition (p.181)
      • Récapitulation des Courses. Les principales Épreuves de 1901 à 1914 (p.188)
      • 1897-1900 : Les Courses en Italie (p.193)
      • Les premiers Constructeurs (p.196)
      • LES EXPOSITIONS ET SALONS (p.208)
      • 1896-1900 : Les Automobiles-Clubs français (p.212)
      • 1889-1900 : Principaux Brevets Anglais (p.214)
      • 1896-1900 : Formation de Sociétés (p.226)
      • La Presse Sportive (p.231)
      • Quelques Vétérans de l'Auto (p.242)
    • III. - L'AVION (p.255)
      • La Conquête de l'Air (p.259)
      • 1890 : Clément Ader (p.262)
      • 1870-1903 : Expériences. Prophéties (p.263)
      • 1903 : La Presse Française (p.267)
      • En Amérique (p.269)
      • L'Aéro-Club (p.275)
      • Les vingt premiers Brevets officiels de Pilote Aviateur (p.276)
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l’auto

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LE PÉTROLE

1857 : EN ROUMANIE. — 1859 : LES ÉTATS-UNIS. PRÉDICTIONS. — 1869 : PREMIER MOTEUR A PÉTROLE LENOIR ROUART. — LOUIS FIGUIER.

1878 : L’EXPOSITION

"U est découvert en Roumanie en 1857, d’autres disent même en Ecosse vers 1250.

En Amérique un Journaliste, S. H. Bissel achète et fait analyser un peu d’huile de pétrole. Il s’assure le concours de quelques capitalistes et envoie Edwin Drake en Pensylvanie.

Celui-ci, le 27 août 1859, fait jaillir le pétrole à Titusville.

Un premier puits de 22 mètres donne 30 hectos par jour et 1 une des plus grandes industries américaines se trouve lancée.

En 1861, John D. Rockfeller qui a 22 ans, fonde une Raffinerie à Cleveland et, en 1870, le « Standard oïl C° ».

Avec les Andrews, Fogler et Harkness la Société va absorber bénévolement, soit par pression ou intimidation, toutes les entreprises pétrolifères, production et transports.

Le 1er janvier 1881 « Le Génie civil » publie une étude sur le PÉTROLE.

PRÉDICTIONS

W. de Fonvielle écrivait en 1888 :

(Bibliothèques des Merveilles) : Le Pétrole :

Pour lutter avec Voiseau et conquérir enfin le droit au vol, il semble que ce n’est qu une force nouvelle que le génie humain ait besoin... Grâce au pétrole Vhélice trouvera peut-être le moyen de étrôner l aile, comme Nadak Va rêvé...




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