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- TABLE DES MATIÈRES
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- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.277)
- Préface, par M. le Baron WALCKENAER (p.r1)
- Préliminaires (p.1)
- La Pédale, Mère des Sports (p.3)
- Notre Patrimoine (p.8)
- La triple Conquête (p.11)
- I. - LE VÉLO (p.13)
- 1790-1858 : Le Célérifère (p.15)
- 1861 : La Pédale et le Vélocipède (p.17)
- 1869 : Nous courons en Angleterre (p.19)
- La première Course de fond (p.21)
- 1871 : En Angleterre (p.24)
- 1875 : Charles Terront (p.26)
- 1881 : Frédéric de Civry (p.29)
- 1881 : L'Union Vélocipédique de France (p.32)
- 1884 : Le Tricycle (p.36)
- 1885 : La Sécurité à Bicycle (p.39)
- 1886 : Le « Bicyclette » Rudge (p.42)
- 1882-1884-1886 : Les Vélocipèdes à Moteur (p.44)
- 1886 : Premier Vélodrome (p.47)
- 1889 : Exposition Universelle (p.49)
- 1889 : Le Pneumatique (p.51)
- 1890 : Le Touring-Club de France (p.58)
- 1891 : Bordeaux-Paris et Paris-Brest (p.60)
- 1892 : La Conquête (p.63)
- Hommes nouveaux (p.68)
- Les Clubs Cyclistes (p.74)
- II. - L'AUTO (p.77)
- Les Prophètes (p.79)
- 1769 : La Vapeur (p.81)
- Le Premier Vélocipède à Vapeur (p.85)
- 1887 : Premières Courses de Vélocipèdes à Vapeur (p.92)
- 1860 : L'Électricité (p.95)
- 1796 : Le Gaz (p.100)
- Le Pétrole (p.105)
- 1883 : La première Voiture à Pétrole (p.108)
- 1886 : Les Allemands (p.111)
- En France (p.114)
- 1889 : Exposition Universelle (p.116)
- 1894 : Paris-Rouen (p.123)
- 1895 : Paris-Bordeaux-Paris (p.133)
- 1896 : L'Année de Paris-Marseille (p.144)
- 1897 : Marseille-Nice et la Turbie (p.156)
- 1898 : Première Course Internationale (p.168)
- 1899 : Le Tour de France (p.175)
- 1900 : La Course de l'Exposition (p.181)
- Récapitulation des Courses. Les principales Épreuves de 1901 à 1914 (p.188)
- 1897-1900 : Les Courses en Italie (p.193)
- Les premiers Constructeurs (p.196)
- LES EXPOSITIONS ET SALONS (p.208)
- 1896-1900 : Les Automobiles-Clubs français (p.212)
- 1889-1900 : Principaux Brevets Anglais (p.214)
- 1896-1900 : Formation de Sociétés (p.226)
- La Presse Sportive (p.231)
- Quelques Vétérans de l'Auto (p.242)
- III. - L'AVION (p.255)
- Dernière image
l’auto
111
1886. — LES ALLEMANDS
1886 : GH. BENZ ET SON TRICYCLE. — 1893 : SA VOITURE. — DAIMLER : SON BREVET POUR BATEAUX. — 1887 : LE PETIT TRAMWAY
Ch. B enz, de Mannheim, né en 1844.
Après le Tricycle et la Voiture construits en France par De-lamarre Deboutteviue et Malandin, Ch. Beisz va réaliser à son tour, son premier véhicule.
Il construit des Moteurs à gaz depuis 1878.
Il cédera même une licence de, ces moteurs, en 1887, à la Maison Panhard Levassor.
1886 , 26 mars, 25 mai, 26 octobre, 17 décembre :
Brevets pour un Tricycle, genre Sociable, à deux places. Moteur horizontal de trois quarts de cheval, à deux temps, allumage électrique. Courroies, deux vitesses, volant horizontal.
Direction verticale par roue et poignée au centre. Petite roue avant directrice à pivot.
« France Auto », 16 janvier 1900, fig. 1).
Le premier modèle ne peut dépasser la vitesse de 12 kilomètres ni gravir les côtes de plus de 2 % (Exposition de Munich 1888).
1889. : Le Tricycle ou Voiture à 3 roues figure à l’Expostion Universelle de Paris. Roues bois ferrées (fig, L. A. Avril 1898), P* 239. Ch. Benz en la direction, à gauche.
1893, 1er maj . Brevet 230065. Mécanisme de Direction.
Les châssis Benz sont représentés en France par la Maison Boger, rue des Dames.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,78 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
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1886. — LES ALLEMANDS
1886 : GH. BENZ ET SON TRICYCLE. — 1893 : SA VOITURE. — DAIMLER : SON BREVET POUR BATEAUX. — 1887 : LE PETIT TRAMWAY
Ch. B enz, de Mannheim, né en 1844.
Après le Tricycle et la Voiture construits en France par De-lamarre Deboutteviue et Malandin, Ch. Beisz va réaliser à son tour, son premier véhicule.
Il construit des Moteurs à gaz depuis 1878.
Il cédera même une licence de, ces moteurs, en 1887, à la Maison Panhard Levassor.
1886 , 26 mars, 25 mai, 26 octobre, 17 décembre :
Brevets pour un Tricycle, genre Sociable, à deux places. Moteur horizontal de trois quarts de cheval, à deux temps, allumage électrique. Courroies, deux vitesses, volant horizontal.
Direction verticale par roue et poignée au centre. Petite roue avant directrice à pivot.
« France Auto », 16 janvier 1900, fig. 1).
Le premier modèle ne peut dépasser la vitesse de 12 kilomètres ni gravir les côtes de plus de 2 % (Exposition de Munich 1888).
1889. : Le Tricycle ou Voiture à 3 roues figure à l’Expostion Universelle de Paris. Roues bois ferrées (fig, L. A. Avril 1898), P* 239. Ch. Benz en la direction, à gauche.
1893, 1er maj . Brevet 230065. Mécanisme de Direction.
Les châssis Benz sont représentés en France par la Maison Boger, rue des Dames.
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