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LES LOCOMOTIONS MÉCANIQUES

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LES EXPOSITIONS ET SALONS

CYCLE ET AUTOMOBILE

C’est Londres qui organise en 1878, la première Exposition annuelle de Cycles où figurent 70 machines.

Il y en aura 110 en 1879 et le nombre ira en augmentation jusqu’à 1885, année de régression (280 au lieu de 630 en 1882).

Mais, l’accroissement reprendra et pendant quelques années les Français Industriels ou Sportifs devront passer le Détroit pour constater les progrès du Cyclisme.

Cette même année 1885 et le 20 août, paraîtra dans le « Vé-loce sport » une étude en vue de l’organisation d’une Exposition Générale de la Vélocipédie.

Ce projet ne reçoit son exécution que le 26 mai 1888 à Bordeaux.

L’Inauguration est faite par le général Commandant le 18e Corps. Toutes les grandes marques françaises et étrangères seront représentées.

1892 : A Paris. Essai d’Exposition de Vélocipédie Militaire au Champ-de-M-ars.

1894, 10-22 janvier : Enfin la Chambre Syndicale réussit à mettre sur pied à la salle Wagram (Le Palais de T Industrie étant refusé) la première manifestation.

C’est Ch. Bivort, Journaliste Technique, qui est le Commissaire général de ce premier « Salon du Cycle » ainsi baptisé par Pierre Giffard, où 613 machines seront présentées au public par 200 exposants. Le Secrétaire général est A. Giraudeau '• tous deux organisateurs, avec un succès toujours croissant, des cinq premiers Salons, avec F. ThÉvm et Ch. Houry.

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