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  • Bonneville, Louis (1865-1947) - Les locomotions mécaniques : origines : dates et faits
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    • TABLE DES MATIÈRES (p.277)
    • Préface, par M. le Baron WALCKENAER (p.r1)
    • Préliminaires (p.1)
    • La Pédale, Mère des Sports (p.3)
    • Notre Patrimoine (p.8)
    • La triple Conquête (p.11)
    • I. - LE VÉLO (p.13)
      • 1790-1858 : Le Célérifère (p.15)
      • 1861 : La Pédale et le Vélocipède (p.17)
      • 1869 : Nous courons en Angleterre (p.19)
      • La première Course de fond (p.21)
      • 1871 : En Angleterre (p.24)
      • 1875 : Charles Terront (p.26)
      • 1881 : Frédéric de Civry (p.29)
      • 1881 : L'Union Vélocipédique de France (p.32)
      • 1884 : Le Tricycle (p.36)
      • 1885 : La Sécurité à Bicycle (p.39)
      • 1886 : Le « Bicyclette » Rudge (p.42)
      • 1882-1884-1886 : Les Vélocipèdes à Moteur (p.44)
      • 1886 : Premier Vélodrome (p.47)
      • 1889 : Exposition Universelle (p.49)
      • 1889 : Le Pneumatique (p.51)
      • 1890 : Le Touring-Club de France (p.58)
      • 1891 : Bordeaux-Paris et Paris-Brest (p.60)
      • 1892 : La Conquête (p.63)
      • Hommes nouveaux (p.68)
      • Les Clubs Cyclistes (p.74)
    • II. - L'AUTO (p.77)
      • Les Prophètes (p.79)
      • 1769 : La Vapeur (p.81)
      • Le Premier Vélocipède à Vapeur (p.85)
      • 1887 : Premières Courses de Vélocipèdes à Vapeur (p.92)
      • 1860 : L'Électricité (p.95)
      • 1796 : Le Gaz (p.100)
      • Le Pétrole (p.105)
      • 1883 : La première Voiture à Pétrole (p.108)
      • 1886 : Les Allemands (p.111)
      • En France (p.114)
      • 1889 : Exposition Universelle (p.116)
      • 1894 : Paris-Rouen (p.123)
      • 1895 : Paris-Bordeaux-Paris (p.133)
      • 1896 : L'Année de Paris-Marseille (p.144)
      • 1897 : Marseille-Nice et la Turbie (p.156)
      • 1898 : Première Course Internationale (p.168)
      • 1899 : Le Tour de France (p.175)
      • 1900 : La Course de l'Exposition (p.181)
      • Récapitulation des Courses. Les principales Épreuves de 1901 à 1914 (p.188)
      • 1897-1900 : Les Courses en Italie (p.193)
      • Les premiers Constructeurs (p.196)
      • LES EXPOSITIONS ET SALONS (p.208)
      • 1896-1900 : Les Automobiles-Clubs français (p.212)
      • 1889-1900 : Principaux Brevets Anglais (p.214)
      • 1896-1900 : Formation de Sociétés (p.226)
      • La Presse Sportive (p.231)
      • Quelques Vétérans de l'Auto (p.242)
    • III. - L'AVION (p.255)
      • La Conquête de l'Air (p.259)
      • 1890 : Clément Ader (p.262)
      • 1870-1903 : Expériences. Prophéties (p.263)
      • 1903 : La Presse Française (p.267)
      • En Amérique (p.269)
      • L'Aéro-Club (p.275)
      • Les vingt premiers Brevets officiels de Pilote Aviateur (p.276)
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LES LOCOMOTIONS MÉCANIQUES

FORMATION DE SOCIÉTÉS

1896, 15 septembre : Vinet, 8, rue du Débarcadère.

1897,21 janvier : Tattersal Franç., 25, rue Beaujon.

29 avril : Fageot Aîné, de Lyon, 2, rue Boutarel à Neuilly.

1898, 28 avril : Sté Peugeot, Capital porté de 800.000 à 2.400.000.

S. A. de Traction automobile, 20, rue Pergolèse, capital 100.000 francs.

Decauville (Société des Voitures Automobiles des Ets) pour l’exploitation de la petite voiture Guedon, Capital 1 million.

Diesel Motor Cy of America, 11, Broadway New-York.

7 avril : Schmidt (la S. A. des Voiturettes automobiles), devient Rheda S. des Automobiles, 68, rue de la Folie-Méri-court.

12 mai : Roch Brault, et Cie. Fondent la Société Franc. d’Automobiles, 50, rue Saint-Ferdinand. Capital : 100.000 francs.

27 avril : Chanon et Cie, 12, rue Duret, Automobiles et Moteurs. Capital : 100.000 francs.

27 avril : Palais de l’Automobile (Sté du), Boulevard Péreire, Paris. Capital 300.000 francs.

27 avril : Métropolitain de Paris (Cie du), 31, avenue de l’Opéra. Capital 25 millions.

11 mai Nicolas et Cie. Moteur. 114, rue Oberkampf. Capital : 65.000 francs.

25 mai : Mot et Dumont. Motocycles, 57, rue Degrenaudes.

20 août : Le Brun et Cie, Grand’Rue à Montrouge.

25 août : S. Française d’Automobiles (Gaillardet), 1, quai National à Puteaux. Capital 1.200.000 francs.




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