Première page
Page précédente
Page suivante
Dernière page
Réduire l’image
100%
Agrandir l’image
Revenir à la taille normale de l’image
Adapte la taille de l’image à la fenêtre
Rotation antihoraire 90°
Rotation antihoraire 90°
Imprimer la page

- TABLE DES MATIÈRES
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.277)
- Préface, par M. le Baron WALCKENAER (p.r1)
- Préliminaires (p.1)
- La Pédale, Mère des Sports (p.3)
- Notre Patrimoine (p.8)
- La triple Conquête (p.11)
- I. - LE VÉLO (p.13)
- 1790-1858 : Le Célérifère (p.15)
- 1861 : La Pédale et le Vélocipède (p.17)
- 1869 : Nous courons en Angleterre (p.19)
- La première Course de fond (p.21)
- 1871 : En Angleterre (p.24)
- 1875 : Charles Terront (p.26)
- 1881 : Frédéric de Civry (p.29)
- 1881 : L'Union Vélocipédique de France (p.32)
- 1884 : Le Tricycle (p.36)
- 1885 : La Sécurité à Bicycle (p.39)
- 1886 : Le « Bicyclette » Rudge (p.42)
- 1882-1884-1886 : Les Vélocipèdes à Moteur (p.44)
- 1886 : Premier Vélodrome (p.47)
- 1889 : Exposition Universelle (p.49)
- 1889 : Le Pneumatique (p.51)
- 1890 : Le Touring-Club de France (p.58)
- 1891 : Bordeaux-Paris et Paris-Brest (p.60)
- 1892 : La Conquête (p.63)
- Hommes nouveaux (p.68)
- Les Clubs Cyclistes (p.74)
- II. - L'AUTO (p.77)
- Les Prophètes (p.79)
- 1769 : La Vapeur (p.81)
- Le Premier Vélocipède à Vapeur (p.85)
- 1887 : Premières Courses de Vélocipèdes à Vapeur (p.92)
- 1860 : L'Électricité (p.95)
- 1796 : Le Gaz (p.100)
- Le Pétrole (p.105)
- 1883 : La première Voiture à Pétrole (p.108)
- 1886 : Les Allemands (p.111)
- En France (p.114)
- 1889 : Exposition Universelle (p.116)
- 1894 : Paris-Rouen (p.123)
- 1895 : Paris-Bordeaux-Paris (p.133)
- 1896 : L'Année de Paris-Marseille (p.144)
- 1897 : Marseille-Nice et la Turbie (p.156)
- 1898 : Première Course Internationale (p.168)
- 1899 : Le Tour de France (p.175)
- 1900 : La Course de l'Exposition (p.181)
- Récapitulation des Courses. Les principales Épreuves de 1901 à 1914 (p.188)
- 1897-1900 : Les Courses en Italie (p.193)
- Les premiers Constructeurs (p.196)
- LES EXPOSITIONS ET SALONS (p.208)
- 1896-1900 : Les Automobiles-Clubs français (p.212)
- 1889-1900 : Principaux Brevets Anglais (p.214)
- 1896-1900 : Formation de Sociétés (p.226)
- La Presse Sportive (p.231)
- Quelques Vétérans de l'Auto (p.242)
- III. - L'AVION (p.255)
- Dernière image
l'avion
263
EXPÉRIENCES. — PROPHÉTIES
1871 : Expériences d’Alphonse Penaud. Avec lui un groupe de partisans du plus lourd que l’air : Nadar, Ponton d’Amé-court, La Landelle, Croce Spinelli, Hureau de Ville-neuve, etc...
1876 : P enaud fait breveter un Aéroplane à deux hélices, prévoyant l’emploi des moteurs.
1879 : Tatin construit un modèle d’aéroplane réduit, hélices
A. V.
1881 : Ét années suivantes : Louis Mouillard (1834-1897) se rend au Caire pour études et expériences sur le vol des oiseaux. 11 invente le principe du gauchissement et écrit sur ce sujet au savant Chanute (né en France mais domicilié en Amérique et naturalisé (1832-1913).
Chanute transmettra plus tard les leçons de Mouillard, les expériences des français Marey, Penaud et de l’Allemand Lilienthal à ses élèves, les frères Wright.
1881,24 septembre : « L’ Illustration », « L’Empire de l’air » par Louis Clodion. Critique du Livre de Louis P. Mouillard avec figures. Rappel des Expériences, puis Visions d’Avenir.. Figures d’Aéroplanes. Gauchissement des Ailes avec Gouvernail de Direction. La machine. L’Appareil. Moteur Mécanique. Conclusion : « Plus de Frontières, Plus d’Iles, Plus de Forte* resses ».
1883, 5 avril : « La Nature ». Études sur les théories de Mouillard.
1886, novembre : Jules Verne, « Robur le Conquérant », Hetzel, éditeur, Paris.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,73 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
263
EXPÉRIENCES. — PROPHÉTIES
1871 : Expériences d’Alphonse Penaud. Avec lui un groupe de partisans du plus lourd que l’air : Nadar, Ponton d’Amé-court, La Landelle, Croce Spinelli, Hureau de Ville-neuve, etc...
1876 : P enaud fait breveter un Aéroplane à deux hélices, prévoyant l’emploi des moteurs.
1879 : Tatin construit un modèle d’aéroplane réduit, hélices
A. V.
1881 : Ét années suivantes : Louis Mouillard (1834-1897) se rend au Caire pour études et expériences sur le vol des oiseaux. 11 invente le principe du gauchissement et écrit sur ce sujet au savant Chanute (né en France mais domicilié en Amérique et naturalisé (1832-1913).
Chanute transmettra plus tard les leçons de Mouillard, les expériences des français Marey, Penaud et de l’Allemand Lilienthal à ses élèves, les frères Wright.
1881,24 septembre : « L’ Illustration », « L’Empire de l’air » par Louis Clodion. Critique du Livre de Louis P. Mouillard avec figures. Rappel des Expériences, puis Visions d’Avenir.. Figures d’Aéroplanes. Gauchissement des Ailes avec Gouvernail de Direction. La machine. L’Appareil. Moteur Mécanique. Conclusion : « Plus de Frontières, Plus d’Iles, Plus de Forte* resses ».
1883, 5 avril : « La Nature ». Études sur les théories de Mouillard.
1886, novembre : Jules Verne, « Robur le Conquérant », Hetzel, éditeur, Paris.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,73 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.



