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LES LOCOMOTIONS MÉCANIQUES

28 janvier : «L. A. ». Lettre de Chanute à Ferber. Essais du 28 décembre 1903. « Aéroplane Wright de 12 mètres envergure, poids 338 kilogrammes. Moteur 12 CV, lancement par plan incliné. Distance parcourue : 266 mètres en 59 secondes contre un vent de 10 mètres.

31 mars : « L. A. ». Henry Deutsch offre un prix de 25.000 fr. pour l’aéroplane qui aura accompli 1 kilomètre aller et retour.

Archdeacon double le montant de ce prix, ainsi porté à 50.000 francs.

14 avril : D’autre part il fait des expériences à Merlimont avec Gabriel Voisin.

1904, Le Capitaine Ferber publie un volume « Les Progrès de l’Aviation depuis 1891 » :

Les aviateurs ne doivent plus être considérés comme des fous. Ils doivent ce résultat à Véclosion de cet admirable moteur à pétrole si puissant par rapport à son poids, si ramassé par la suppression de la chaudière, si pratique par son approvisionnement. .

Après les travaux du Français Mouillard et Marey, essais de Lilienthal et de Chanute.

A leur tour W. et O. Wright débutent sur un Chanute à deux surfaces : ils inventent un gouvernail de profondeur, ensuite un gouvernail vertical de direction. D'abord quelques glissades, près de 50 mètres.

Le 17 décembre 1903 appareil avec moteur et deux hélices, après lancement sur un rail à plan incliné. Quatre essais, le plus long de 59 secondes. Conclusions : il faut suivre la piste...

1905, 9 décembre : «Vie au Grand Air ». Les frères Wright écrivent au Capitaine Ferber qu’ils désirent vendre leur appareil au gouvernement français.

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