LE VÉLO

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1885. — LA SÉCURITÉ, A BICYCLE

LES DIFFÉRENTS BICYCLES DE SÛRETÉ. — 1877-1885 : ROUSSEAU, DE MARSEILLE, ET J. TRUF-FAULT, DE TOURS. — LES BREVETS ANGLAIS

L’ancien Vélocipède à roues presque égales offrait une sécurité à peu près complète. Pas de chute en avant à redouter. Il n’en est pas de même depuis l’avènement du grand Bicycle dont la roue motrice augmentait de diamètre en même temps que rapetissait la roue arrière.

Les chercheurs essaient de remédier aux risques de «piquer une tête». Nos inventeurs de province (Rousseau à Marseille, 1877, et Truffault à Tours, 1881) vont être copiés par des constructeurs Anglais.

Ceux-ci nous présentent, notamment, après le « Facile » à leviers :

1883, 11 mars : (p. 72, « Sport vélocipédique » avec fig. « I’Extraordinaire »).

C’est un grand bicycle dans lequel on a donné à la fourche une chasse de 25 centimètres, de sorte que le cavalier est très en arrière. Cependant les pédales sont munies de leviers qui lui permettent d’appuyer verticalement. La roue AR a 55 centimètres.

3 avril : La Société Vélocipédique Métropolitaine (S. V. M.) fait l’acquisition du premier chronographe à aiguille dédoublante et rattrapante.

1884 , 26 juillet : (S. V. p. 328). « Un nouveau Bicycle».

La Compagnie Howe oient de construire un nouveau bicycle « Safety » appelé « Le Merveilleux»... La construction de cette

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