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- TABLE DES MATIÈRES
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- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.277)
- Préface, par M. le Baron WALCKENAER (p.r1)
- Préliminaires (p.1)
- La Pédale, Mère des Sports (p.3)
- Notre Patrimoine (p.8)
- La triple Conquête (p.11)
- I. - LE VÉLO (p.13)
- 1790-1858 : Le Célérifère (p.15)
- 1861 : La Pédale et le Vélocipède (p.17)
- 1869 : Nous courons en Angleterre (p.19)
- La première Course de fond (p.21)
- 1871 : En Angleterre (p.24)
- 1875 : Charles Terront (p.26)
- 1881 : Frédéric de Civry (p.29)
- 1881 : L'Union Vélocipédique de France (p.32)
- 1884 : Le Tricycle (p.36)
- 1885 : La Sécurité à Bicycle (p.39)
- 1886 : Le « Bicyclette » Rudge (p.42)
- 1882-1884-1886 : Les Vélocipèdes à Moteur (p.44)
- 1886 : Premier Vélodrome (p.47)
- 1889 : Exposition Universelle (p.49)
- 1889 : Le Pneumatique (p.51)
- 1890 : Le Touring-Club de France (p.58)
- 1891 : Bordeaux-Paris et Paris-Brest (p.60)
- 1892 : La Conquête (p.63)
- Hommes nouveaux (p.68)
- Les Clubs Cyclistes (p.74)
- II. - L'AUTO (p.77)
- Les Prophètes (p.79)
- 1769 : La Vapeur (p.81)
- Le Premier Vélocipède à Vapeur (p.85)
- 1887 : Premières Courses de Vélocipèdes à Vapeur (p.92)
- 1860 : L'Électricité (p.95)
- 1796 : Le Gaz (p.100)
- Le Pétrole (p.105)
- 1883 : La première Voiture à Pétrole (p.108)
- 1886 : Les Allemands (p.111)
- En France (p.114)
- 1889 : Exposition Universelle (p.116)
- 1894 : Paris-Rouen (p.123)
- 1895 : Paris-Bordeaux-Paris (p.133)
- 1896 : L'Année de Paris-Marseille (p.144)
- 1897 : Marseille-Nice et la Turbie (p.156)
- 1898 : Première Course Internationale (p.168)
- 1899 : Le Tour de France (p.175)
- 1900 : La Course de l'Exposition (p.181)
- Récapitulation des Courses. Les principales Épreuves de 1901 à 1914 (p.188)
- 1897-1900 : Les Courses en Italie (p.193)
- Les premiers Constructeurs (p.196)
- LES EXPOSITIONS ET SALONS (p.208)
- 1896-1900 : Les Automobiles-Clubs français (p.212)
- 1889-1900 : Principaux Brevets Anglais (p.214)
- 1896-1900 : Formation de Sociétés (p.226)
- La Presse Sportive (p.231)
- Quelques Vétérans de l'Auto (p.242)
- III. - L'AVION (p.255)
- Dernière image
LE VÉLO
49
EXPOSITION UNIVERSELLE
NOUVEAUX CONSTRUCTEURS EN FRANCE. —
LE BREVET DU VÉLOCIPÉDISTE. — JEAN SANS
TERRE ET « LE PETIT JOURNAL ». — LE MATCH
DES DOUZE A BORDEAUX
NOUVEAUX CONSTRUCTEURS
1889 : Exposition universelle.
Les Industriels français de la machine à coudre se lancent, après Peugeot, dans l’Industrie cycliste.
L. Rochet, A. Darracq, ingénieur de Hurtu, Macquaire, Vigneron, Ricbourg (cycles Standard) entreprennent la Construction de la Ricyclette. Ils seront suivis par Diligeon à Paris, Rousset à Rordeaux, Doué et Ingold à Lyon.
En Allemagne, par les Adler, Durkopp, Opel, Stœwer, Seidel et Naumann, etc...
1889, 6 juillet : Maurice Martin fait adopter par le Congrès de l’U. V. F. la création d’un « Brevet de Vélocipédiste ». Conditions : 100 kilomètres sur route, aller et retour, dans le temps maximum de 6 heures.
Réédition du « Vélocipède illustré » fondé le 1er avril 1869, organe indépendant le plus ancien du monde : Directeur-Propriétaire J. Richard-Lesclide. — Rédacteur en chef : J. de Champeaux. — Secrétaire de la rédaction : Paul Faussier.
1er septembre : Le Championnat de France 100 kilomètres est 1 occasion d’une nouvelle victoire de Charles Terront, cette fois à bicyclette en 3 h. 40'.
13 octobre : Championnat de France Tricycles 50 kilomètres.
Bonneville. 4
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,93 %.
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EXPOSITION UNIVERSELLE
NOUVEAUX CONSTRUCTEURS EN FRANCE. —
LE BREVET DU VÉLOCIPÉDISTE. — JEAN SANS
TERRE ET « LE PETIT JOURNAL ». — LE MATCH
DES DOUZE A BORDEAUX
NOUVEAUX CONSTRUCTEURS
1889 : Exposition universelle.
Les Industriels français de la machine à coudre se lancent, après Peugeot, dans l’Industrie cycliste.
L. Rochet, A. Darracq, ingénieur de Hurtu, Macquaire, Vigneron, Ricbourg (cycles Standard) entreprennent la Construction de la Ricyclette. Ils seront suivis par Diligeon à Paris, Rousset à Rordeaux, Doué et Ingold à Lyon.
En Allemagne, par les Adler, Durkopp, Opel, Stœwer, Seidel et Naumann, etc...
1889, 6 juillet : Maurice Martin fait adopter par le Congrès de l’U. V. F. la création d’un « Brevet de Vélocipédiste ». Conditions : 100 kilomètres sur route, aller et retour, dans le temps maximum de 6 heures.
Réédition du « Vélocipède illustré » fondé le 1er avril 1869, organe indépendant le plus ancien du monde : Directeur-Propriétaire J. Richard-Lesclide. — Rédacteur en chef : J. de Champeaux. — Secrétaire de la rédaction : Paul Faussier.
1er septembre : Le Championnat de France 100 kilomètres est 1 occasion d’une nouvelle victoire de Charles Terront, cette fois à bicyclette en 3 h. 40'.
13 octobre : Championnat de France Tricycles 50 kilomètres.
Bonneville. 4
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