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  • Guyot, Jules (1807-1872) - De la télégraphie de jour et de nuit
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  • PAGE DE TITRE
    • TABLE DES MATIÈRES (p.215)
    • PRÉFACE (p.r5)
    • DE LA TÉLÉGRAPHIE EN GÉNÉRAL (p.1)
    • CHAPITRE PREMIER. Des agens physiques que la Télégraphie peut employer (p.3)
    • CHAP. II. De la lumière étudiée comme agent télégraphique (p.12)
    • CHAP. III. Qualités nécessaires à un bon télégraphe. Télégraphe Chappe. Signaux, mécanisme, manœuvre (p.26)
    • CHAP. IV. Application des signaux à l'expression de la pensée (p.57)
    • CHAP. V. De l'utilité de la télégraphie (p.68)
    • CHAP. VI. Télégraphe de nuit. - Conditions générales (p.81)
    • CHAP. VII. Des combustibles et des moyens d'éclairage, généralement connus, applicables à la télégraphie de nuit (p.114)
    • CHAP. VIII. De l'hydrogène liquide et de ses instrumens d'emploi dans la télégraphie de nuit (p.142)
    • CHAP. IX. Expériences télégraphiques de nuit. Discussion des obstacles opposés à l'application par M. l'administrateur en chef des télégraphes (p.158)
    • CHAP. X. Organisation et établissement pratique de la télégraphie de nuit (p.188)
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  • PAGE DE TITRE
    • Pl.1. [S.n.]. Lithographie Rigo Frères P. Saulnier, 19 (pl.1)
    • Pl.2. [S.n.]. Lithographie Rigo Frères P. Saulnier, 19 (pl.2)
    • Pl.3. [S.n.] (pl.3)
  • Dernière image
CHAPITRE PREMIER.

Des agens physiques que la Télégraphie peut employer.

Ces agens sont au nombre de quatre : i° Le mouvement de translation; 2° le son; 3° l’électricité; 4° la lumière.

Le mouvement de translation fournit les moyens les plus ordinaires et les plus lents de communication. Parmi ces moyens, les plus rapides sont aujourd’hui la poste et les chemins de fer.

La plus grande vitesse de la poste est de quinze mille mètres par heure, deux cent cinquante mètres par minute, quatre mètres par seconde.

En supposant la plus grande vitesse pratique des chemins de fer fixée à cinq myriamètres par heure, leur vitesse par minute serait de huit cent trente-




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