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sur quelques points, sont totalement dépourvues de toute espèce de pierres propres à l’entretien des chaussées. Ainsi, les pierres qui offrent le plus de résistance se trouvent dans les pays de montagnes, précisément dans les lieux où. les rampes des routes imposent des limites naturelles aux chargements des voitures et favorisent l’assèchement des chaussées. Dans les pays de plaines, au contraire, qui en France forment plus des trois quarts de l’étendue du territoire, où les chaussées s’assèchent difficilement et où les chargements du roulage sont toujours excessifs, on ne rencontre que des pierres calcaires souvent peu résistantes, quelquefois même on ne trouve que de menus graviers.

Comme la résistance des pierres dépend, non-seulement de leur nature, mais encore de leurs dimensions et de la manière dont elles sont employées, pour avoir égard à ces diverses circonstances, nous chercherons à apprécier la résistance relative des pierres dans chaque espèce de chaussées.

§ 1. Résistance relative des pierres dans les Chaussées pavées.

27. Un pavé de grès ordinaire ayant la forme d’un cube de 0,22 de côté, peut supporter sans s’écraser une pression de 48,000 kil. Cette résistance étant bien supérieure à la pression que peut exercer une voiture de roulage, il en résulte que si le sol sur lequel repose une chaussée pavée était toujours parfaitement sec, et par conséquent incompressible, cette chaussée n’aurait jamais à souffrir des chargements excessifs des voitures du roulage, elle ne pourrait ni s’affaisser, ni se détériorer, elle resterait toujours ferme et sensiblement unie ; mais les terrains

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