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tement unie, ils permettent aux roues et à la partie de la voiture à laquelle elles sont fixées, de passer sur une pierre de la chaussée ou autre obstacle peu saillant, sans élever le corps de la voiture et le poids qu'il porte .

2. ACTION DE L’ATTELAGE DES VOITURES Oü DES CHEVAUX SUR LES CHAUSSÉES.

39. Les chevaux qui composent l'attelage d’une voiture ne peuvent agir sur les chaussées d’empierrement que par le frottement et la pression de leurs pieds lorsqu’ils vont au pas, et de plus par le choc lorsqu’ils marchent à grande vitesse.

Considérons d’abord les chevaux d'une voiture de roulage, convenablement chargée ; dans cette circonstance, les chevaux allant au pas, le choc est à peu près insensible, et l’action de chaque pied se borne à frotter et presser la couche supérieure de la chaussée. Comme la percussion que peut exercer le pied d’un cheval produit rarement un effet supérieur à la pression de 400 kil., et que la résistance des pierres de la chaussée doit toujours être supérieure à cette pression, eu égard à l’étendue de la surface sur laquelle elle agit, on doit concevoir que le cheval qui marche sur une chaussée sans incliner le sabot de ses pieds, ne puisse causer que des dommages à peine sensibles.

Lorsque le cheval s’appuie sur la chaussée en inclinant son sabot comme cela a lieu lorsqu’il gravit une rampe, et généralement lorsqu’il exerce un effort considérable, dans cette circonstance la pression agissant obliquement sur la surface de la chaussée, elle désagrégé les éléments de la couche supérieure et cause un dommage qui s’accroît rapidement par les intempéries et la fréquentation.

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