- Première image
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PAGE DE TITRE
- Avant-propos (p.1)
- I. Des routes et de leur chaussée, leur construction et leur entretien (p.3)
- 1. De la construction des chaussées (p.7)
- 2. Entretien des routes et de leur chaussée (p.10)
- II. De la résistance que les chaussées doivent opposer aux pressions qu'elles ont à supporter (p.15)
- 1. De la résistance du massif (p.16)
- 2. De la résistance des éléments de la couche supérieure des chaussées (p.19)
- 1. Résistance relative des pierres dans les chaussées pavées (p.21)
- 2. Résistance relative des pierres dans les chaussées d'empierrement (p.22)
- 3. Résistance relative des graviers qui entrent dans la construction de certaines chaussées (p.24)
- III. Action du roulage sur les chaussées (p.26)
- 1. Action des voitures sur les chaussées (p.27)
- 2. Action de l'attelage des voitures ou des chevaux sur les chaussées (p.31)
- IV. Des voitures dont le roulage fait usage (p.34)
- V. De la force des chevaux et de celle des attelages (p.60)
- VI. Résumé (p.79)
- Table des matières (p.85)
- Dernière image
— 82 —
vaux; car au delà de ce nombre, le défaut d’ensemble dans les efforts fait que la force de l’attelage n’augipente pas avec un ou deux chevaux de plus. Enfin, on a encore reconnu que, sous le rapport économique, l’attelage le plus avantageux devait être composé de trois chevaux au moins, et de quatre au plus, , 1 • r ■■ '■ r--” •
Ces recherches étant destinées à faciliter la solution de différentes questions qui se présentent à l’esprit", lorsque l’on s’occupe de roulage, on s’abstient dra d’en tirer aucune conséquence spéciale; elles apparaîtront cl’elles-mêmes du point de vue où l’on aufa jugé à propos de se placer. ' * •• * .>•
A. f— Poids des roues constaté par M. Schwilgdé et par M. Emmery.
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Idem 0 95 0 11 255 00 0 311 819 93 234 09
M. Emmery 0 91 0 17 320 00 0 443 744 92 361 93
Idem 0 9l 0 14 260 00 0 3641 714 28 297 39
Idem 0 91 0 U 215 00 0 286! 751 76 233 66
Idem 1K 0 91 0 '08 188 50 0 207, 9i0 62 169 12
Idem -j 0 83 0 17 230 00 0 864 j 631 86 297 39
Idem 0 83 0 14 195 00 0 304, 645 39 248 37
Idém11 0 785 0 11 170 00 0 213 798 n 176 02
Idem 0; iSO 0 17 145 00, 0 1331 1090 22 108 66
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Ce qui donne pour la valeur moyenne du poids de l’unité de volume des roues a = 817 kil., et pour celle de 7ra 2565a , 14 r
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 85,71 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
vaux; car au delà de ce nombre, le défaut d’ensemble dans les efforts fait que la force de l’attelage n’augipente pas avec un ou deux chevaux de plus. Enfin, on a encore reconnu que, sous le rapport économique, l’attelage le plus avantageux devait être composé de trois chevaux au moins, et de quatre au plus, , 1 • r ■■ '■ r--” •
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