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- Les nouveaux cimetières parisiens et le Chemin de fer Métropolitain et de la Banlieue de Paris. Réponse au Rapport complémentaire présenté par M. Hérold, au nom de l'ancienne 2e Commission, sur le projet de Création d'un Cimetière parisien à Méry-sur-Oise (p.1)
- Les nouveaux cimetières parisiens et le Chemin de fer Métropolitain et de la Banlieue de Paris (p.2x1)
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— 16 —
sûreté qu’au point de vue de l’exploitation, ce qui, dans l’espèce, revient à dire que ce sera la ville de Paris qui, après avoir fait le cahier des charges, fera donner ses ordres par ses ingénieurs, par ses agents sans avoir à en référer à rf’autre autorité qu'à son préfet.
De là naît cette quiétude, de là cette observation des convenances, de là enfin, la certitude de voir le service des funérailles se continuer comme aujourd’hui, car il n’y aura d’autre changement que le mode de transport, puisque ce ne sera plus une voiture attelée à des chevaux, qui transportera ceux que nous perdons, mais un wagon attelé à une locomotive.
En somme :
Les quelques pages que l’on vient de lire résument, à peu de choses près, les conditions qu’il y aurait à remplir pour assurer le service des transports funéraires à Méry-sur-Oise, et ce, tel que M. le Directeur des travaux de Paris le développe dans son dernier mémoire adressé à MM. les Conseillers municipaux de la ville de Paris.
La demande en concession poursuivie par MM. Debrousse, Jenty et Donon présente les avantages suivants :
1° Une économie de huit millions, au moins, sur les conditions proposées par la Compagnie du Nord, puisque les demandeurs s’engagent à construire la voie ferrée, sans frais pour la ville ;
2° Une économie de 0,30 centimes sur les transports, les demandeurs fixant le prix à 2 fr. 50 par train et par kilomètre, au lieu de 2 fr. 80;
3° Le nouveau service des inhumations serait une véritable annexe des pompes funèbres ;
4° Enfin, satisfaction sera ainsi donnée, à ceux qui, se préoccupant des pauvres, veulent que les plus grandes facilités leur soient offertes, chaque fois qu’ils voudront accomplir le douloureux pélérinage à la tombe de leurs morts.
Paris. — lmp. Wiesener — Lutier et C% rue Delaborde, 36
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,29 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
sûreté qu’au point de vue de l’exploitation, ce qui, dans l’espèce, revient à dire que ce sera la ville de Paris qui, après avoir fait le cahier des charges, fera donner ses ordres par ses ingénieurs, par ses agents sans avoir à en référer à rf’autre autorité qu'à son préfet.
De là naît cette quiétude, de là cette observation des convenances, de là enfin, la certitude de voir le service des funérailles se continuer comme aujourd’hui, car il n’y aura d’autre changement que le mode de transport, puisque ce ne sera plus une voiture attelée à des chevaux, qui transportera ceux que nous perdons, mais un wagon attelé à une locomotive.
En somme :
Les quelques pages que l’on vient de lire résument, à peu de choses près, les conditions qu’il y aurait à remplir pour assurer le service des transports funéraires à Méry-sur-Oise, et ce, tel que M. le Directeur des travaux de Paris le développe dans son dernier mémoire adressé à MM. les Conseillers municipaux de la ville de Paris.
La demande en concession poursuivie par MM. Debrousse, Jenty et Donon présente les avantages suivants :
1° Une économie de huit millions, au moins, sur les conditions proposées par la Compagnie du Nord, puisque les demandeurs s’engagent à construire la voie ferrée, sans frais pour la ville ;
2° Une économie de 0,30 centimes sur les transports, les demandeurs fixant le prix à 2 fr. 50 par train et par kilomètre, au lieu de 2 fr. 80;
3° Le nouveau service des inhumations serait une véritable annexe des pompes funèbres ;
4° Enfin, satisfaction sera ainsi donnée, à ceux qui, se préoccupant des pauvres, veulent que les plus grandes facilités leur soient offertes, chaque fois qu’ils voudront accomplir le douloureux pélérinage à la tombe de leurs morts.
Paris. — lmp. Wiesener — Lutier et C% rue Delaborde, 36
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