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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Double rôle des signaux (p.5)
- Systèmes de signaux en Angleterre (p.6)
- Disposition fondamentale des signaux (p.7)
- Aspect des signaux (p.10)
- Suppression d'un signal et additions aux trois signaux fondamentaux (p.13)
- Dispositions pour prévenir la confusion des signaux (p.17)
- Bifurcations (p.18)
- Manœuvre des signaux (p.21)
- Block-system (p.23)
- Signaux des trains (p.33)
- Registres des postes de signaux (p.34)
- Fermeture des postes (p.34)
- Signaux en temps de brouillard (p.35)
- Exemples de l'emploi des signaux (p.37)
- Gare de Southampton (p.38)
- Gare du Lancashire and Yorkshire Railway, à Liverpool (p.38)
- Gare de Waterloo à Londres (p.47)
- Signaux des lignes métropolitaines de Londres (p.51)
- Résumé général (p.56)
- Bibliographie (p.58)
- Annexe n° 1. Great Western Railway : Instructions pour signaler les trains sur les lignes à double voie à l'aide de l'appareil à voyants Spagnoletti (p.60)
- Annexe n° 2. District Railway : extrait de l'instruction pour l'emploi de l'appareil d'enclenchement Sykes (p.65)
- Instructions pour l'échange des signaux « stop and clear » par appareils télégraphiques, en cas de dérangement des appareils du block-system (p.69)
- Légende explicative des figures (p.71)
- Table des matières (p.72)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Pl. VII. Fig. 1. Plan des signaux de Nunhead Jonction. Fig. 2. Plan des signaux de l'Exchange Station du Lancashire & Yorkshire Ry à Liverpool. Fig. 3. Signal d'arrêt absolu. Planche 1. Fig. 4. Signal de distance. Fig. 5. Sémaphore à bras superposés. Fig. 6. Sémaphore à bras en rangée horizontale (pl.7)
- Pl. VIII. Fig. 1. Station de Southampton. Fig. 2. Signaux fixes fondamentaux. Fig. 3. Signaux de bifurcation (pl.8)
- Pl. IX. Signaux de Poste A de la gare de Waterloo du L&S.W. Ry (pl.9)
- Pl. X. Fig. 1. Gare de Waterloo, à Londres. Fig. 2. Diagramme de la position des aiguilles et des signaux au poste B, entre Waterloo et Vauxhall. Fig. 3. Gare de Waterloo (pl.10)
- Pl. XI. Fig. 1. Waterloo Poste B. Signaux des voies descendante. Fig. 2. Appareils Sykes du District Ry. Fig. 3. Station de Westminster bridge (pl.11)
- Dernière image
60
LE SYSTÈME ANGLAIS
ANNEXE N° 1.
GREAT WESTERN RAILWAY
Instructions pour signaler les trains sur les lignes à double voie à l’aide de l’appareil à voyants Spagnoletti [Extrait).
( Voir fig. 4, p. suiv.).
Code des communications par timbre.
NUMÉROS corres- pondants du règlement DÉSIGNATION NOMBRE de coups de timbre MANIÈRE DE LES DONNER Les points indiquent les coups de timbre, et les blancs les intervalles à observer
X Pour appeler l’attention 1 •
2, 3 Train dans la section 2 ••
3, 19 Train arrivé, ou fin de l’obstruction 3 •• •
3 La section est-elle libre pour train : de marchandises ordinaire, minéral, de ballast ou pour machine et fourgon . . . 3 •••
3 de marchandises d’embranchement 3 • ••
3 express ou train de secours 4 ••••
3 de voyageurs ordinaire ou matériel vide. . 4 ••• •
3 de voyageurs d’embranchement 4 • •••
31 X Machine de renfort en queue 4 •• ••
3 X Approche d’un train rapide S ••• ••
3 La section est-elle libre pour train : de marée ou de viande 5 •••••
3 de marchandises direct ou de bétail.... 5 • NM
3 de marchandises rapide ou minéral direct . b •••• •
3 machine haut-le-pied 5 ••
9, 19 33 11 12 X Obstruction. Signal de danger Mettez le signal à voie libre : train en attente. 6 7 7 ••• ••••
20 X Signal erroné (annule le signal précédent) . . 8
12, 13 14 x Train passé sans fanal d’arrière 9 10
18 X Garez train pour donner passage au suivant.. 11
15 X Véhicules en dérive en sens contraire de la 12
7, 10 X Section libre, mais station ou bifurcation oc- 13
16 X Véhicules en dérive dans le sens de la mar- 14
30 24 15
16
30 32 17
18
Les avis marqués x doivent être répétés par celui qui les reçoit.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,62 %.
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LE SYSTÈME ANGLAIS
ANNEXE N° 1.
GREAT WESTERN RAILWAY
Instructions pour signaler les trains sur les lignes à double voie à l’aide de l’appareil à voyants Spagnoletti [Extrait).
( Voir fig. 4, p. suiv.).
Code des communications par timbre.
NUMÉROS corres- pondants du règlement DÉSIGNATION NOMBRE de coups de timbre MANIÈRE DE LES DONNER Les points indiquent les coups de timbre, et les blancs les intervalles à observer
X Pour appeler l’attention 1 •
2, 3 Train dans la section 2 ••
3, 19 Train arrivé, ou fin de l’obstruction 3 •• •
3 La section est-elle libre pour train : de marchandises ordinaire, minéral, de ballast ou pour machine et fourgon . . . 3 •••
3 de marchandises d’embranchement 3 • ••
3 express ou train de secours 4 ••••
3 de voyageurs ordinaire ou matériel vide. . 4 ••• •
3 de voyageurs d’embranchement 4 • •••
31 X Machine de renfort en queue 4 •• ••
3 X Approche d’un train rapide S ••• ••
3 La section est-elle libre pour train : de marée ou de viande 5 •••••
3 de marchandises direct ou de bétail.... 5 • NM
3 de marchandises rapide ou minéral direct . b •••• •
3 machine haut-le-pied 5 ••
9, 19 33 11 12 X Obstruction. Signal de danger Mettez le signal à voie libre : train en attente. 6 7 7 ••• ••••
20 X Signal erroné (annule le signal précédent) . . 8
12, 13 14 x Train passé sans fanal d’arrière 9 10
18 X Garez train pour donner passage au suivant.. 11
15 X Véhicules en dérive en sens contraire de la 12
7, 10 X Section libre, mais station ou bifurcation oc- 13
16 X Véhicules en dérive dans le sens de la mar- 14
30 24 15
16
30 32 17
18
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