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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- SOMMAIRE (n.n.)
- 1. VITESSE DES EXPRESS (p.12)
- 2. MATÉRIEL A VOYAGEURS (p.24)
- 3. MATÉRIEL DE TRACTION (p.42)
- 4. CONSTRUCTION DES VOIES (p.52)
- 5. MESURES DE SÉCURITÉ (p.55)
- 6. SERVICES INTERNATIONAUX (p.70)
- TABLEAUX (n.n.)
- Tableau donnant le nombre de kilomètres construits en Europe et aux États-Unis d'Amérique, de 1830 à 1881 (n.n.)
- 2. Développement des réseaux de chemins de fer en Europe (p.13)
- 3. Développement des réseaux de chemins de fer hors d'Europe (p.14)
- 4. Vitesse des principaux trains français (p.17)
- 5. Vitesse moyenne des trains express en Angleterre (p.17)
- 6. Vitesse de quelques trains anglais (p.18)
- 7. Vitesse moyenne commerciale de quelques trains en Amérique (p.18)
- 8. Marche de quelques trains rapides (p.19)
- 8. Marche de quelques trains rapides (p.20)
- 9. Parcours sans arrêt de quelques trains français (p.21)
- 10. Parcours sans arrêt de quelques trains anglais et américains (p.21)
- 11. Parcours sans arrêt de quelques trains allemands (p.22)
- 12. Poids par place de quelques voitures de 1re classe et de luxe (p.38)
- 13. Dimensions comparées de diverses machines (p.46)
- 14. Poids par mètre des rails de différentes compagnies (p.53)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Roue à centre plein en fer (n.n.)
- Roue à centre en bois de teck (système Mansell) (n.n.)
- Truck américain (n.n.)
- Machine Crampton (1849) (n.n.)
- Machine à deux essieux accouplés : NORD (1878) (n.n.)
- Machine à deux essieux accouplés : ORLEANS (1878) (n.n.)
- Freins continus : Frein électrique (système Achard) (n.n.)
- Freins continus : Frein mécanique (système Becker) (n.n.)
- Freins continus : Frein à air comprimé (système Westinghouse) (n.n.)
- Freins continus : Frein à vide (système Smith-Hardy) (n.n.)
- Voiture à lits (système américain Pullman) (n.n.)
- Transbordement des voitures sur les voies d'inégale largeur (système Rainsey) (n.n.)
- Dernière image
13 —
monde n’est pas en retard sur le nouveau. Notons , en passant, que le nombre de kilomètres de voies ferrées construites en Europe est sensiblement le même que celui qui est actuellement en exploitation dans l’Amérique du Nord. Il n’y a, du reste, pas lieu de s’en vanter ; car, en tenant compte du nombre des habitants, nous devrions avoir fait plus de besogne que nos jeunes frères.
Les tableaux, que je vous soumets, me paraissent intéressants. En 1880, l’Europe avait l’avance : environ 168,000 kilomètres ; — l’Amérique: 153,000. — Mais, cette avance se perd et, si j’en crois les rapports techniques des Compagnies américaines, elle disparaîtra bientôt. En 1882, l’Amérique comptait 170,000 kilomètres, et on en promet, en 1884 , 200,000 : même en rabattant quelque chose de cette promesse , nous n’en serons pas là, à cette date.
DÉVELOPPEMENT ABSOLU DES RÉSEAUX FERRÉS DANS LES PRINCIPAUX ÉTATS DE L’EUROPE, DE 1830 A 1881,
2 et développement proportionnel par rapport au territoire et à la population en 1881.
LONGUEURS EXPLOITÉES A LA FIN DES ANNÉES : LONGUEURS
ÉTATS. par par
1880 1840 1850 1860 1870 1880 1881 10 000 baiii- 100 kilom.
tants.' carrés
kil. kil. kil. kil. kil. kil. kil. kil. kil.
Belgique » 331 850 1.696 2.979 4.215 4.292 7,4 14,5
Grde-Bretagne et Irlande. 279 2.053 10.656 16.787 24.999 28.968 29.232 8,2 9,2
Pays-Bas (et Luxembourg). . . » 18 178 386 1.580 2.163 2.296 5,2 6,4
Allemagne » 466 5.822 11.026 18.560 33.781 34.314 7,4 6,3
Suisse » » 27 1.091 1.455 2.470 2.506 8,9 6,0
France 37 496 3.080 9.527 17.924 25.975 27.416 7,2 5,1
Autriche-Hongrie » 143 1.501 4.452 9.401 18.704 19.126 4,9 3,0
Italie » » 423 1.989 6.139 8.599 8.774 3,0 2,9
Espagne » » 27 1.640 5.264 7.455 7.739 4,6 1,5
Portugal « » » 67 715 1.206 1.219 2,7 1,3
Suède » » » 528 1.723 5.873 6.086 12,6 1,3
Danemark » » 21 111 760 1.579 1.619 7,7 1,1
Roumanie » » » » 434 1.384 1.474 2,7 1,1
Russie (et Finlande) » 27 498 1.581 11.178 23.524 23.529 2,9 0,5
Turquie (Bulgarie et Roumélie; » » » 66 631 1.395 1.395 1,7 0,4
Norwège. .. » » » 67 367 1.118 1.345 6,7 0,4
Grèce » » » » 10 10 10 0,05 0,01
Totaux et moyennes.. 316 3.534 23.083 51.014 104.119 168.419 172.372 5,29 1,75
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monde n’est pas en retard sur le nouveau. Notons , en passant, que le nombre de kilomètres de voies ferrées construites en Europe est sensiblement le même que celui qui est actuellement en exploitation dans l’Amérique du Nord. Il n’y a, du reste, pas lieu de s’en vanter ; car, en tenant compte du nombre des habitants, nous devrions avoir fait plus de besogne que nos jeunes frères.
Les tableaux, que je vous soumets, me paraissent intéressants. En 1880, l’Europe avait l’avance : environ 168,000 kilomètres ; — l’Amérique: 153,000. — Mais, cette avance se perd et, si j’en crois les rapports techniques des Compagnies américaines, elle disparaîtra bientôt. En 1882, l’Amérique comptait 170,000 kilomètres, et on en promet, en 1884 , 200,000 : même en rabattant quelque chose de cette promesse , nous n’en serons pas là, à cette date.
DÉVELOPPEMENT ABSOLU DES RÉSEAUX FERRÉS DANS LES PRINCIPAUX ÉTATS DE L’EUROPE, DE 1830 A 1881,
2 et développement proportionnel par rapport au territoire et à la population en 1881.
LONGUEURS EXPLOITÉES A LA FIN DES ANNÉES : LONGUEURS
ÉTATS. par par
1880 1840 1850 1860 1870 1880 1881 10 000 baiii- 100 kilom.
tants.' carrés
kil. kil. kil. kil. kil. kil. kil. kil. kil.
Belgique » 331 850 1.696 2.979 4.215 4.292 7,4 14,5
Grde-Bretagne et Irlande. 279 2.053 10.656 16.787 24.999 28.968 29.232 8,2 9,2
Pays-Bas (et Luxembourg). . . » 18 178 386 1.580 2.163 2.296 5,2 6,4
Allemagne » 466 5.822 11.026 18.560 33.781 34.314 7,4 6,3
Suisse » » 27 1.091 1.455 2.470 2.506 8,9 6,0
France 37 496 3.080 9.527 17.924 25.975 27.416 7,2 5,1
Autriche-Hongrie » 143 1.501 4.452 9.401 18.704 19.126 4,9 3,0
Italie » » 423 1.989 6.139 8.599 8.774 3,0 2,9
Espagne » » 27 1.640 5.264 7.455 7.739 4,6 1,5
Portugal « » » 67 715 1.206 1.219 2,7 1,3
Suède » » » 528 1.723 5.873 6.086 12,6 1,3
Danemark » » 21 111 760 1.579 1.619 7,7 1,1
Roumanie » » » » 434 1.384 1.474 2,7 1,1
Russie (et Finlande) » 27 498 1.581 11.178 23.524 23.529 2,9 0,5
Turquie (Bulgarie et Roumélie; » » » 66 631 1.395 1.395 1,7 0,4
Norwège. .. » » » 67 367 1.118 1.345 6,7 0,4
Grèce » » » » 10 10 10 0,05 0,01
Totaux et moyennes.. 316 3.534 23.083 51.014 104.119 168.419 172.372 5,29 1,75
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