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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- SOMMAIRE (n.n.)
- 1. VITESSE DES EXPRESS (p.12)
- 2. MATÉRIEL A VOYAGEURS (p.24)
- 3. MATÉRIEL DE TRACTION (p.42)
- 4. CONSTRUCTION DES VOIES (p.52)
- 5. MESURES DE SÉCURITÉ (p.55)
- 6. SERVICES INTERNATIONAUX (p.70)
- TABLEAUX (n.n.)
- Tableau donnant le nombre de kilomètres construits en Europe et aux États-Unis d'Amérique, de 1830 à 1881 (n.n.)
- 2. Développement des réseaux de chemins de fer en Europe (p.13)
- 3. Développement des réseaux de chemins de fer hors d'Europe (p.14)
- 4. Vitesse des principaux trains français (p.17)
- 5. Vitesse moyenne des trains express en Angleterre (p.17)
- 6. Vitesse de quelques trains anglais (p.18)
- 7. Vitesse moyenne commerciale de quelques trains en Amérique (p.18)
- 8. Marche de quelques trains rapides (p.19)
- 8. Marche de quelques trains rapides (p.20)
- 9. Parcours sans arrêt de quelques trains français (p.21)
- 10. Parcours sans arrêt de quelques trains anglais et américains (p.21)
- 11. Parcours sans arrêt de quelques trains allemands (p.22)
- 12. Poids par place de quelques voitures de 1re classe et de luxe (p.38)
- 13. Dimensions comparées de diverses machines (p.46)
- 14. Poids par mètre des rails de différentes compagnies (p.53)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Roue à centre plein en fer (n.n.)
- Roue à centre en bois de teck (système Mansell) (n.n.)
- Truck américain (n.n.)
- Machine Crampton (1849) (n.n.)
- Machine à deux essieux accouplés : NORD (1878) (n.n.)
- Machine à deux essieux accouplés : ORLEANS (1878) (n.n.)
- Freins continus : Frein électrique (système Achard) (n.n.)
- Freins continus : Frein mécanique (système Becker) (n.n.)
- Freins continus : Frein à air comprimé (système Westinghouse) (n.n.)
- Freins continus : Frein à vide (système Smith-Hardy) (n.n.)
- Voiture à lits (système américain Pullman) (n.n.)
- Transbordement des voitures sur les voies d'inégale largeur (système Rainsey) (n.n.)
- Dernière image
-il —
4 VITESSES DES PRINCIPAUX TRAINS EXPRESS FRANÇAIS.
COMPAGNIES. TRAJET. LONGUEUR du trajet. VITESSE commerciale. VITESSE moyenne de marche.
Paris-Orléans Train rapide Paris-Bordeaux kil. : kil. kil.
(Bastide) 578 63,4 69,8
Paris-Lyon-Méditée. Train éclair Paris-Marseille . 863 57,0 62,3
Est Train rapide Paris-Delle .... 464 57,6 65,0
Est et Nord Train rapide Calais-Bâle jus- 714 Est 59,7 ) „ . AT lfro 52,4 Nord 45,2) 62,5 Est 64,5 Nord60,81 ’ 65,2
Nord qu’à Delle Train express de Paris à Lille 250
Ouest Train rapide du Hâvre 228 54,7 60,0
Midi Train rapide de Bordeaux, Cette, etc 476 58,9 63,3
5 TABLEAU DES VITESSES MOYENNES DES TRAINS EXPRESS
SUR LES CHEMINS DE FER ANGLAIS/1)
COMPAGNIES. TRAJET. LONGUEUR du trajet. VITESSE | commerciale, i VITESSE II moyenne 1 de marche. 1
kil. kil. kil.
London Chacham and Dover Londres à Douvres... 125,4 55,2 62,4
South Eastern D° 123,2 53,2 60,0
London Brighton and South Coast Londres à Brighton.. 81,0 55,6 61,7
London and South Western Londres à Exeter.... 276,0 60,2 60,9
Great Western Londres à Bristol.... 190,7 57,5 63,3
London and North Western Londres à Crewe.... 254,2 60,4 65,3
Midland Londres à Carlisle. .. 500,4 58,2 67,7
Galedonian Carlisle à Glasgow... 168,3 58,6 63,2
Great Northern Londres à York 303,0 66,5 74.3
North Eastern York à Berwick 242,0 61,3 66,4
North British Berwickà Edimbourg 92,6 62,1 63,0
Great Eastern Londres à Yarmouth. 236,6 51,6 59,0
(1) Moyennes des vitesses de plusieurs express sur chaque ligne.
2
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4 VITESSES DES PRINCIPAUX TRAINS EXPRESS FRANÇAIS.
COMPAGNIES. TRAJET. LONGUEUR du trajet. VITESSE commerciale. VITESSE moyenne de marche.
Paris-Orléans Train rapide Paris-Bordeaux kil. : kil. kil.
(Bastide) 578 63,4 69,8
Paris-Lyon-Méditée. Train éclair Paris-Marseille . 863 57,0 62,3
Est Train rapide Paris-Delle .... 464 57,6 65,0
Est et Nord Train rapide Calais-Bâle jus- 714 Est 59,7 ) „ . AT lfro 52,4 Nord 45,2) 62,5 Est 64,5 Nord60,81 ’ 65,2
Nord qu’à Delle Train express de Paris à Lille 250
Ouest Train rapide du Hâvre 228 54,7 60,0
Midi Train rapide de Bordeaux, Cette, etc 476 58,9 63,3
5 TABLEAU DES VITESSES MOYENNES DES TRAINS EXPRESS
SUR LES CHEMINS DE FER ANGLAIS/1)
COMPAGNIES. TRAJET. LONGUEUR du trajet. VITESSE | commerciale, i VITESSE II moyenne 1 de marche. 1
kil. kil. kil.
London Chacham and Dover Londres à Douvres... 125,4 55,2 62,4
South Eastern D° 123,2 53,2 60,0
London Brighton and South Coast Londres à Brighton.. 81,0 55,6 61,7
London and South Western Londres à Exeter.... 276,0 60,2 60,9
Great Western Londres à Bristol.... 190,7 57,5 63,3
London and North Western Londres à Crewe.... 254,2 60,4 65,3
Midland Londres à Carlisle. .. 500,4 58,2 67,7
Galedonian Carlisle à Glasgow... 168,3 58,6 63,2
Great Northern Londres à York 303,0 66,5 74.3
North Eastern York à Berwick 242,0 61,3 66,4
North British Berwickà Edimbourg 92,6 62,1 63,0
Great Eastern Londres à Yarmouth. 236,6 51,6 59,0
(1) Moyennes des vitesses de plusieurs express sur chaque ligne.
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