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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- SOMMAIRE (n.n.)
- 1. VITESSE DES EXPRESS (p.12)
- 2. MATÉRIEL A VOYAGEURS (p.24)
- 3. MATÉRIEL DE TRACTION (p.42)
- 4. CONSTRUCTION DES VOIES (p.52)
- 5. MESURES DE SÉCURITÉ (p.55)
- 6. SERVICES INTERNATIONAUX (p.70)
- TABLEAUX (n.n.)
- Tableau donnant le nombre de kilomètres construits en Europe et aux États-Unis d'Amérique, de 1830 à 1881 (n.n.)
- 2. Développement des réseaux de chemins de fer en Europe (p.13)
- 3. Développement des réseaux de chemins de fer hors d'Europe (p.14)
- 4. Vitesse des principaux trains français (p.17)
- 5. Vitesse moyenne des trains express en Angleterre (p.17)
- 6. Vitesse de quelques trains anglais (p.18)
- 7. Vitesse moyenne commerciale de quelques trains en Amérique (p.18)
- 8. Marche de quelques trains rapides (p.19)
- 8. Marche de quelques trains rapides (p.20)
- 9. Parcours sans arrêt de quelques trains français (p.21)
- 10. Parcours sans arrêt de quelques trains anglais et américains (p.21)
- 11. Parcours sans arrêt de quelques trains allemands (p.22)
- 12. Poids par place de quelques voitures de 1re classe et de luxe (p.38)
- 13. Dimensions comparées de diverses machines (p.46)
- 14. Poids par mètre des rails de différentes compagnies (p.53)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Roue à centre plein en fer (n.n.)
- Roue à centre en bois de teck (système Mansell) (n.n.)
- Truck américain (n.n.)
- Machine Crampton (1849) (n.n.)
- Machine à deux essieux accouplés : NORD (1878) (n.n.)
- Machine à deux essieux accouplés : ORLEANS (1878) (n.n.)
- Freins continus : Frein électrique (système Achard) (n.n.)
- Freins continus : Frein mécanique (système Becker) (n.n.)
- Freins continus : Frein à air comprimé (système Westinghouse) (n.n.)
- Freins continus : Frein à vide (système Smith-Hardy) (n.n.)
- Voiture à lits (système américain Pullman) (n.n.)
- Transbordement des voitures sur les voies d'inégale largeur (système Rainsey) (n.n.)
- Dernière image
— 21
9 PARCOURS SANS ARRÊT DE QUELQUES TRAINS FRANÇAIS.
COMPAGNIES. TRAJET. LONGUEUR du trajet. DURÉE . du . parcours. VITESSE moyenne.
kil. h. ' kil.
1 Paris-Laroche ) 155 2 26 63,7
P. L,. H. j Dijon-Mâcon > Rapide Paris-Marseille... 126 1 58 64,0
( Valence* Avignon ) 124 1 56 64,1
„ . „ ,, ( Blois-St-Pierre des Corps ; _ . Pans-Orleans l _. _â– 1 Ramde Pans-Bordeaux .. 53 » 44 72,2
Angouleme-Coutras. 82 1 09 71,3
Est. Chaumont-Vesoul 119 1 48 66,1
( Longueville-Troyes .78 1 07 69,8
( Paris-Greil 50 » 49 61,2
Creil-Amiens 81 1 14 65,7
Nord. < Creil-Tergnier — 81 1 10 69,4
/ Creil-Longueau 77 1 05 71,0
l Amiens-Boulogne 123 1 48 68,3
Midi. j Bordeaux-Marmande 79 1 14 64,0
! Marmande-Bordeaux 79 1 11 66,7
Ouest. Paris-Rouen (marée) 140 2 18 60,8
10 PARCOURS SANS ARRÊT DE QUELQUES TRAINS ANGLAIS ET AMÉRICAINS.
COMPAGNIES.
T R A J E T.
TRAINS DE VOYAGEURS.
kil.
h. r
London, Ghatham and Dover
South Eastern............
London and North Western. Midland..................
Great Northern...........
Pensylvania (Amérique)
Herne-hill (près Londres) à Douvres
Londres à Douvres ................
Willesden (près Londres) à Rugby.. Skipton à Carliste................
Londres à York
l
Londres à Grantham.....
Grantham à York........
Jersey City à Philadelphie
118,8
120,2
124,3
140,0
170,2
132,8
145,0
New-York (Jersey City) à Pittsburg.
Philadelphie à Harrisburg 169,0 Harrisburg à Altoona.... 213,0
Altoona à Pittsburg........
188.0
1 50 1 45 1 40
1 55
2 09
1 39
2 00 2)45
3 25 3 20
=*8
lui.
64,8
68,6
74,6
73,0
79,1
80.5
71.6 61,4
62.3
56.4
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 92,28 %.
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9 PARCOURS SANS ARRÊT DE QUELQUES TRAINS FRANÇAIS.
COMPAGNIES. TRAJET. LONGUEUR du trajet. DURÉE . du . parcours. VITESSE moyenne.
kil. h. ' kil.
1 Paris-Laroche ) 155 2 26 63,7
P. L,. H. j Dijon-Mâcon > Rapide Paris-Marseille... 126 1 58 64,0
( Valence* Avignon ) 124 1 56 64,1
„ . „ ,, ( Blois-St-Pierre des Corps ; _ . Pans-Orleans l _. _â– 1 Ramde Pans-Bordeaux .. 53 » 44 72,2
Angouleme-Coutras. 82 1 09 71,3
Est. Chaumont-Vesoul 119 1 48 66,1
( Longueville-Troyes .78 1 07 69,8
( Paris-Greil 50 » 49 61,2
Creil-Amiens 81 1 14 65,7
Nord. < Creil-Tergnier — 81 1 10 69,4
/ Creil-Longueau 77 1 05 71,0
l Amiens-Boulogne 123 1 48 68,3
Midi. j Bordeaux-Marmande 79 1 14 64,0
! Marmande-Bordeaux 79 1 11 66,7
Ouest. Paris-Rouen (marée) 140 2 18 60,8
10 PARCOURS SANS ARRÊT DE QUELQUES TRAINS ANGLAIS ET AMÉRICAINS.
COMPAGNIES.
T R A J E T.
TRAINS DE VOYAGEURS.
kil.
h. r
London, Ghatham and Dover
South Eastern............
London and North Western. Midland..................
Great Northern...........
Pensylvania (Amérique)
Herne-hill (près Londres) à Douvres
Londres à Douvres ................
Willesden (près Londres) à Rugby.. Skipton à Carliste................
Londres à York
l
Londres à Grantham.....
Grantham à York........
Jersey City à Philadelphie
118,8
120,2
124,3
140,0
170,2
132,8
145,0
New-York (Jersey City) à Pittsburg.
Philadelphie à Harrisburg 169,0 Harrisburg à Altoona.... 213,0
Altoona à Pittsburg........
188.0
1 50 1 45 1 40
1 55
2 09
1 39
2 00 2)45
3 25 3 20
=*8
lui.
64,8
68,6
74,6
73,0
79,1
80.5
71.6 61,4
62.3
56.4
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