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ques obligent à apporter dans la construction des roues . les principaux organes de ce roulement.

ESSIEUX ET ROUES.

Quel que soit l’écartement auquel on s’arrête, pour placer les deux ou les trois essieux porteurs d’une voiture , quel que soit l'empattement donné à la voiture, il est absolument indispensable que les parties roulantes aient une régularité parfaite de forme et de poids.

Il est facile de comprendre qu’une roue de forme ovale doit donner dans son mouvement rotatif, des secousses incessantes à la voiture qu’elle porte.

Il est clair encore qu’une roue dont une partie ne serait pas en équilibre de poids avec toutes les autres parties de la roue, doit éprouver dans le mouvement rotatif, une perturbation, qui amène pour la caisse supportée des chocs et des secousses périodiquement désagréables, constituant la trépidation.

Enfin, les deux roues qui sont calées sur le même essieu d’une manière fixe, comme vous le savez, doivent être de même poids, l’une et l’autre, et de même figure ; c’est-à-dire que, si la moindre inégalité existe entre ces deux roues soit dans leur poids, soit dans leur figure, il en résulte un défaut d’équilibre entre les deux forces qui agissent aux extrémités d’un même essieu, et, par conséquent une tendance, pour cet essieu, à ne pas suivre sa marche normale et à dévier. Les roues doivent être comme des plateaux de balance parfaitement équilibrés, par rapport au milieu de l’essieu qui les porte.

Vous voyez donc, Messieurs, qu’il a fallu, dans la construction des roues, non-seulement se préoccuper de l’excellente qualité des matières,— ce qui est une question de sécurité,— mais se préoccuper également, d’une manière toute particulière, de donner à ces roues une forme presque mathématiquement calculée, sous le rapport de la figure comme sous le rapport du poids.

Toutes les Compagnies de Chemins de fer français, à la suite de l’exemple donné par M. l’ingénieur Bricogne (au Chemin de fer du Nord), ont établi des appareils de précision qui permettent de mesurer et de peser, pour ainsi dire, tous les éléments constitutifs d’un essieu

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