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tures de 2e et de 3e classe ; niais elles ont, elles aussi, bénéficié des transformations dont je viens de parler.

C’est en Angleterre que les améliorations ont commencé. Sur les lignes du centre , depuis 10 ou 12 ans déjà, les voitures de 2e classe, et même les voitures de 3e classe , sont admises dans les express, non pas, toutefois, dans les rapides tels que celui qui va de Londres à Edimbourg en neuf heures : celui-là est forcément limité , et ne peut contenir que des voyageurs de lre classe ; c’est un train exceptionnel de luxe, comme certains trains français de la Compagnie P. L. M. ou de la Compagnie d’Orléans , trains destinés à des services spéciaux, services des eaux ou des malles rapides.

Dans un assez grand nombre de trains express , sur le Midland , par-exemple , on a supprimé absolument la classe intermédiaire, et le matériel régulier de ce chemin se compose de voitures de lre et de 3e classe. La 2e classe a disparu, et des voitures de luxe ont été créées et réservées au public à qui il convenait de payer un tarif plus élevé.

Quoi qu’il en soit, les voitures de 2e et de 3e classe sont, aujourd’hui, beaucoup plus habitables qu’autrefois : elles profitent, et elles profiteront certainement de plus en plus de toutes les améliorations qu’ont subies les voitures de lre classe. au point de vue du roulement , de la suspension, etc.

Quant à l'aménagement intérieur , la hauteur des caisses a été augmentée ; elle atteint 2 mètres ; la largeur, c’est-à-dire l'espace accordé à chaque voyageur l’a été également ; les voitures sont mieux éclairées ; elles sont chauffées. Un grand nombre de trains rapides admettent des voitures de 2e classe sur le Continent

Bref, sous ce rapport, un progrès sensible a été réalisé, dont les dernières preuves ont été exposées à la récente Exposition de Bordeaux ; on pouvait y voir des spécimens remarquables des voitures améliorées des Chemins de fer d’Orléans, du Midi et de l’Etat ; mais , pour ces voitures encore, le poids mort par voyageur transporté, a sensiblement augmenté.

Je vous ai exposé successivement toutes les améliorations dont le matériel à voyageurs avait profité, ou était en train deprofiter. Mais,

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