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>> visibles extérieurement, le système serait parfait. Mais , en raison » des limites actuellement imposées à la puissance motrice de l’élec-» tricité, nous n’avons pas encore pu atteindre une production de » force qui permette d’actionner, à distance, avec une certitude » suffisante , les signaux de la voie.

» Nous sommes donc forcés d’adopter ce qui se rapproche le plus » de ce résultat désiré, et de nous en tenir aux petits instruments » électriques, qui indiquent au signaleur dans quelle position il doit » placer les signaux qu’il manœuvre, en lui dictant, pour ainsi dire, » les mouvements que ces instruments devraient produire sans cet » intermédiaire. »

Son désir a depuis lors reçu satisfaction.

Il ne rentre pas dans le cadre de cette conférence que je puisse décrire avec détail les divers appareils, employés en Angleterre, en France et en Allemagne, où MM. Siemens leur ont donné également une très grande perfection ; je n’ai pu ici que vous exposer les principes généraux du block-system qui, comme vous le voyez , est du plus utile secours quand il s’agit de faire circuler, sur une ligne extrêmement fréquentée , des trains très rapprochés , tous rapides, et composés d’un grand nombre de voitures.

C’est là ce qui se passe sur un certain nombre de réseaux, et en particulier sur le réseau de Paris-Lyon-Méditerranée qui a dû, en raison même de l’augmentation du poids de ses voitures et par conséquent de la charge de ses trains, lancer plusieurs trains de suite sur une même ligne, à des vitesses considérables.

Cependant, je dois vous dire que, au nombre des perfectionnements qui sont, en ce moment-ci, en cours d’exécution, sur toutes les lignes françaises et qui ont trait à l’extension du block-system à tous nos réseaux, — extension qui est presque générale en Angleterre à l’heure où je vous parle, — un des plus importants est dû à la facilité que l’on obtient de produire des enclenchements mécaniques ou électriques sur les appareils , une fois qu’ils sont dans une position déterminée. C’est l’extension du principe des appareils Saxby et Farmer.

Une observation doit trouver ici sa place : je dois signaler le grand service qu’ont rendu aux chemins de fer, au point de vue de la sécurité, MM. Saxby et Farmer dans leurs inventions remarquables, permettant

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