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SERVICES INTERNATIONAUX.

Je vous ai dit que , en dehors du matériel à voyageurs ordinaire, des besoins spéciaux rendaient nécessaire la construction de voitures dans lesquelles on pût passer la nuit commodément, qui pussent transporter des malades à grande distance et où le confort fût encore plus grand que celui qu’on a cherché à donner aux voyageurs des trains rapides ordinaires. Ce sont des voitures de Luxe.— Le luxe a des degrés.

C’est pour obéir à cette préoccupation qu’ont été créées les récentes voitures à neuf lits, d’un poids considérable, de la Compagnie d’Orléans , de la Compagnie de Lyon, et du Chemin de fer du Nord, en France ; — les voitures de London and North Western, et autres Compagnies, en Angleterre, toutes destinées à des trajets intérieurs, sur les réseaux auxquels elles appartiennent.

On comprend fort bien que , pour les trajets longs que l’extension des voies ferrées va permettre de faire entre des points très éloignés de l’Europe , il soit nécessaire d’établir un matériel spécial, destiné à ces trains internationaux.

C’est ce qui existe déjà , en Amérique, où les voitures parcourent d’immenses distances, sans déplacement pour les voyageurs.

M. Pullman a, depuis longtemps, le monopole de la circulation des sleeping-cars sur toutes les lignes des Etats-Unis ; et, c’est un modèle de ces « sleeping-cars , » que j’ai l’honneur de vous présenter dans un croquis sommaire.

Le sleeping-car contient des lits avec tous accessoires désirables.

Les voitures sont longues, reposant sur deux trucks articulés , et tout le confort necessaire peut y être obtenu.

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