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par voie ferrée , entre Paris et les Indes, entre Paris et la Chine ; en se servant du système de transbordement des caisses, on pourra même éviter de rompre charge à la frontière russe, ce qui paraîtrait sans doute pénible à nos descendants quand ils feront ce voyage, tant on s’habitue facilement aux charmes du confort !

Le jour n’est pas loin, où une ou deux fois par semaine, suivant le besoin du trafic, un train composé uniquement de voitures spéciales, et spécialement aménagées , fera ces longs trajets, qui peuvent être, comme vous le voyez , de 2, 3, 4000 kilomètres sur le continent.

Nous avons récemment pu, en Europe, juger de l’effet de trains de ce genre.

Vers la fin de l’année dernière, un train, composé de 4 voitures et d’un restaurant, a fait, pour essai, le parcours de Paris à Vienne. Ces voitures étaient des voitures de la Société des wagons-lits, et je dois dire que l’essai a parfaitement réussi.

Un essai semblable, avec un train composé de 3 grandes voitures Pullman , à truck articulé , s’est fait, récemment encore, entre Calais et Rome, avec le même succès, prouvant combien l’usage des trücks articulés rend le passage facile sur les lignes, quels que soient leur profil et leur état d’entretien, et combien il diminue la fatigue des longs voyages.

Je suis sûr qu’il y aura, dans l’adoption de ce système de trains spéciaux, à laquelle les Compagnies de chemin de fer sont naturellement disposées à se prêter, dans les limites où ces innovations sont possibles et raisonnables, de nouveaux éléments pouvant profiter à l’union des peuples de l’Europe, à l’extension des relations commerciales et industrielles, à l’assiette delà paix générale.

Cette espérance commence à se réaliser sur l’initiative de la Compagnie de l’Est.

Au mois de juin 1883, un grand train international de ce genre fera le service entre Paris, Vienne et Constantinople, ou, du moins Giurgewo ; car là, le Danube barre la route, et un transbordement est nécessaire jusqu’à ce que les lignes Serbes soient achevées. Mais on pourra, sans rompre charge, aller d’une traite de Paris aux bords du Danube. — 2575kilomètres. On ira à Varna (où il faut accepter 14

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