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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- PAGE DE TITRE (Première image)
- EXPOSÉ (p.3)
- ÉTAT DE LA QUESTION (p.5)
- Matériel en usage ou à essieux parallèles (p.5)
- Prescriptions administratives sur les rayons des courbes (p.6)
- Rayons des courbes auxquels la pratique est descendue (p.6)
- Commission des chemins de fer à bon marché (p.7)
- Rapport demandé à M. Le Chatelier (p.7)
- Renvoi de ce rapport à une commission d'inspecteurs généraux (p.9)
- Etudes comparatives faites en Espagne (p.10)
- Loi de concession, en Espagne, qui impose l'emploi du système articulé (p.10)
- SYSTÈME ARTICULÉ (p.12)
- COMPARAISON DES DEUX SYSTÈMES (p.16)
- APPENDICE (p.27)
- NOTES HISTORIQUES SUR LE SYSTÈME ARTICULÉ (p.27)
- DESCRIPTIONS TECHNIQUES (p.32)
- OBJECTIONS (p.42)
- NOTES DIVERSES (p.49)
- APPLICATION (p.55)
- Dernière image
« cations, a bien voulu les mettre en action, relever les résultats,
« dresser des tableaux.
« En résumé, l’égalité de frottement, de résistance sur les parti ties courbes et droites quand les voilures sont construites d’après « ce système, a été complètement établie.
«Ces expériences, si cela pouvait être nécessaire, viendraient « donc à l’appui des considérations théoriques développées dans le « premier rapport; elles prouveraient pratiquement que la converti gence des essieux est la condition indispensable d’un bon service « de locomotion sur les rails courbes. »
Le vœu d’une application à un service public et continu était également exprimé dans ce rapport.
Prix de mécanique. — Rapport de M. Coriolis. — Dans son rap- septembre isio. port pour l’année 1840, la section de mécanique de l’Académie des sciences, chargée des récompenses, composée de MM. Coriolis,
Charles Dupin, Gambey, Poncelet et Séguier, s’exprima ainsi par l’organe de M. Coriolis, son rapporteur.
« Votre commission, dont le droit et même le devoir est de choi-« sir parmi les inventions publiées dans le délai fixé celles qui sont « à la fois les plus ingénieuses et les plus utiles aux progrès de « l'industrie, a désigné le système de wagons articulés de l’invention « de M. Arnoux.»
Après l’exposé qui rappelle les expériences auxquelles, dit le rapporteur, ont assisté les commissaires chargés de décerner le prix de mécanique, le rapport se termine ainsi :
« En conséquence, votre commission, considérant que le système <i de wagons articulés de M. Arnoux a subi, sur une échelle très-<< étendue, les épreuves qui en démontrent l’utilité pour diminuer « les résistances dans le passage sur les petites courbes des chemins « de fer, est d’avis que cette invention mérite le prix de méca-« nique. »
L’Académie a approuvé ces conclusions.
. Comme conséquence des espérances que des approbations de cette valeur permettaient de concevoir, nous devions demander une aoûTish. concession, bien moins comme objet de spéculation, que pour avoir
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,98 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
« dresser des tableaux.
« En résumé, l’égalité de frottement, de résistance sur les parti ties courbes et droites quand les voilures sont construites d’après « ce système, a été complètement établie.
«Ces expériences, si cela pouvait être nécessaire, viendraient « donc à l’appui des considérations théoriques développées dans le « premier rapport; elles prouveraient pratiquement que la converti gence des essieux est la condition indispensable d’un bon service « de locomotion sur les rails courbes. »
Le vœu d’une application à un service public et continu était également exprimé dans ce rapport.
Prix de mécanique. — Rapport de M. Coriolis. — Dans son rap- septembre isio. port pour l’année 1840, la section de mécanique de l’Académie des sciences, chargée des récompenses, composée de MM. Coriolis,
Charles Dupin, Gambey, Poncelet et Séguier, s’exprima ainsi par l’organe de M. Coriolis, son rapporteur.
« Votre commission, dont le droit et même le devoir est de choi-« sir parmi les inventions publiées dans le délai fixé celles qui sont « à la fois les plus ingénieuses et les plus utiles aux progrès de « l'industrie, a désigné le système de wagons articulés de l’invention « de M. Arnoux.»
Après l’exposé qui rappelle les expériences auxquelles, dit le rapporteur, ont assisté les commissaires chargés de décerner le prix de mécanique, le rapport se termine ainsi :
« En conséquence, votre commission, considérant que le système <i de wagons articulés de M. Arnoux a subi, sur une échelle très-<< étendue, les épreuves qui en démontrent l’utilité pour diminuer « les résistances dans le passage sur les petites courbes des chemins « de fer, est d’avis que cette invention mérite le prix de méca-« nique. »
L’Académie a approuvé ces conclusions.
. Comme conséquence des espérances que des approbations de cette valeur permettaient de concevoir, nous devions demander une aoûTish. concession, bien moins comme objet de spéculation, que pour avoir
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